Paris-Dakar Wüsten Abenteuer Tour Marokko-Mauretanien-Senegal – noch 2 Plätze! 14.-29. November 2025

Paris-Dakar – Unsere neue Tour auf den Spuren der legendären Dakar Rallye!

„Ein Traum wird wahr – Dakar Feeling pur!“ – nur noch ein paar Plätze frei!

Die Idee ist in Arbeit… Stand 06.06.2025

Wir fahren von Dakhla/Marokko nach Dakar in Senegal – unser „Ziel-Einlauf“ soll am Lac Rosé sein, wo die legendäre Paris-Dakar Rallye immer endete.

Allerdings starten wir nicht in Paris… die lange Anreise durch Süd-Europa auf der Autobahn wollen wir uns und unserem Hintern ersparen. Es wären zu viele Kilometer, zu viel Zeit würde auf unattraktiven Strassen liegen bleiben. Daher haben wir uns überlegt, das ein Start in Dakhla, im Süden Marokkos, sinnvoller und schöner ist.

Planung Stand Juni 2025: 1 Etappe in Marokko, 8-9 Etappen in Mauretanien, 2 Etappen in Senegal

In Marokko werden wir von Dakhla direkt nach Mauretanien fahren. In Mauretanien soll es von Nouadhibou weiter gehen, über Chou nach Atar. Weiter nach Chingouetti und zum „Auge der Sahara“ (Structure de Richat) bei Ouadane. Gern würde ich in Mauretanien über Tidjikja nach Aleg, Idini, Boutilimitt (Nuakschott) und Rosso nach Senegal fahren… Hier ist noch einiges an Recherche zu erledigen! Allein bei dem Gedanken an Mauretanien kommen so viele alte Dakar-Bilder und Eindrücke bei mir wieder hoch, dass ich es kaum noch erwarten kann, dort wieder hin zu kommen!!! 🙂

In Senegal ist dann noch eine Schleife über Saint Louis zum Lac Rosé und weiter nach Dakar geplant.

Der genauere Streckenverlauf ist in Planung, wir wollen aber maximal viel auf den klassischen Dakar Rallye Routen fahren. Natürlich werden auch nicht unerhebliche Asphaltpassagen dabei sein, wie bei einer „echten“ Dakar eben auch. Sonst sind diese weiten Strecken nicht zu schaffen.

Die Tour wird von mehreren Begleitfahrzeugen unterstützt. Gepäcktransport, medizinische Betreuung, technischer Support, 4×4 Bergefahrzeug für den Notfall, etc. – voller Service!

Das übliche Sorglos-Paket: incl. Motorrad-Transport von Deutschland nach Agadir und von Dakar zurück nach Deutschland, Gepäcktransport, vorhalten von den gängigen Ersatzteilen, Ersatz-Reifen, Benzinversorgung, vorhalten von Schmierstoffen und Werkzeug, etc…

2025 Dakar Abenteuer Tourplan – Streckenbeschreibung (Änderungen möglich, Stand 06.2025)

Startort: Dakhla in Süd Marokko/West Sahara

Tag 1: Fahrt nach Nouadhibou in Mauretanien, ca. 430km

Grenzübertritt, hauptsächlich Strasse. Hier schon kann man eine Idee der Weite Mauretaniens bekommen. Und an der Grenze wird auch schnell klar, dass wir in eine andere Welt eintauchen… 

Tag 2: Nouadhibou nach Ben Amera, ca. 360km

Die Eisenbahn-Strecke, Sandige Pisten mit kleinen Dünen und wenig Kurven. Diese Piste ist bei allen Sahara Fahrern bekannt und hat auch Paris Dakar Geschichte. Bestimmt werden wir auch einen der ewig langen Züge sehen. Unser Ziel an diesem Tag ist ein besonderes Camp am Fusse eines großen Felsens im Sand! 

Tag 3: Ben Amera nach Atar, ca. 220km

Besondere Felsformationen im Sand, große Weiten, Sand und Dünen. Heute werden wir uns noch ein paar weitere coole Felsen anschauen und dann über kaum zu erkennenden Pisten nach Atar weiter fahren. 

Tag 4: Atar Loop oder auch Pause…, ca. 150km

Stadtbesichtigung oder eine Runde süd-westlich von Atar, Sandige Pisten. Auch die Dakar Rallye war einige Male zu Gast in Atar. Wer möchte kann auf den Spuren der Dakar Rallye und der Africa ECO Rally eine Runde um Atar durch die Wüste drehen. Oder etwas Auszeit genießen und die Stadt erkunden.  

Tag 5: Atar zur Structure de Richat, ca. 250km

Sandige Pisten entlang eines Felsen Abbruchs / Cliff, Savannen Feeling. Auf diese Etappe freue ich mich ganz besonders! Ich erinnere mich an eine geniale Landschaft, die ich bei der Dakar 1998 und 2002 nur aus den Augenwinkel erahnen konnte… 

Tag 6: St de Richat nach Chinguetti, ca. 230km

Ein versteckter Pass in den steinigen Krater (das Auge der Sahara), dann sandige Pisten. Nicht viele haben sich so weit in die Wüste gewagt und haben den Krater von oben nach unten durchquert. Ein seltenes Erlebnis!  

Tag 7: Chinguetti Loop oder Pause, ca. 0-100km

Der zweite Ruhetag oder Dünen Excursion… Chinguetti ist auch für mich neu und ich bin voller Spannung! Umgeben von Dünen soll dies ein ganz besonderer Ort sein. Dünen, Dünen, Dünen! 

Tag 8: Chinguetti nach Tergit, ca. 200km

Sand Sand Sand wird zu Felsen im Sand und Schluchten. Wir werden viele beeindruckende Canyon erfahren und immer wieder von sensationellen Anblicken überrascht werden. 

Tag 9: Tergit nach „Nirgendwo“ 😉 ca. 290km

Durch Fels-Labyrinthe in die weite Wüste und ins Niemandsland. Jetzt wird es noch einmal besonders spannend. Wir fahren in ein ziemlich unberührtes Gebiet, in dem wirklich nicht viel „los ist“. Auch hier ist die Dakar, sowie auch viele andere Rallies schon öfter durch gegangen.   

Tag 10: Aus der Wüste nach Boutilimit, ca. 250km

Es bleibt sandig, sandige Pisten mit gelegentlichen Dünen – anders geht es hier nicht wieder raus… Aus der Einsamkeit kommen wir zurück in die Zivilisation. Wir nähren uns der Senegalesischen Grenze und dem „Senegal“ Fluss. 

Tag 11: Boutilimit nach St. Louis, ca. 300km

Sandige Pisten und Strasse, Aus der Wüste ins wuselige Leben Schwarz-Afrikas. Der Grenzübertritt wird bestimmt auch spannend, und das Erlebnis verändert sich wieder.

Tag 12: St. Louis – Lac Rosé – Dakar, ca. 220km

Strasse, Pisten und Strand – der legendäre Strand zum Lac Rosé – dem Dakar Finish !

Die Etappe St. Louis – Dakar ist ein absoluter Klassiker! Hier sind alle bekannten Rally Superstars schon lang gefahren, alle haben schon von dem Finish am Lac Rose geträumt. 

Hier kann man die Dakar Legende spüren wie sonst nirgends. 

Ein Traum ist wahr geworden. 

PS: Bei Anmeldung bis 30.06.2025: Nachlass 250€

Fahrer

• Gesund und fit
• gute Kondition
• Spaß an Abenteuer, Technik und Natur
• Reisepass min. 6 Monate über Einreisedatum gültig
• Auslandskrankenversicherung mit Rückholung im „Ernstfall“
• Reiserücktrittsversicherung

Motorrad

• Zugelassen und Versichert
• ADAC-Schutzbrief oder ähnliches
• Carnet de Passage (vom ADAC)
• Nicht älter als sechs (6) Jahre, bzw. direkte Rücksprache mit Dirk von Zitzewitz
• Neue Reifen mit verstärkten Schläuchen, bzw. Mousse Gummis
• Neuer oder neuwertiger Kettensatz
• Sturzteile und Luftfilter in Ersatz
• Navi / GPS
• Reichweite min. 225km
• Guter Allgemeinzustand

Wünschenswert

• Mousse „Schläuche“
• Grüne Versicherungskarte für Marokko

• Die Tour wird persönlich von Dirk von Zitzewitz geleitet.
• Es wird in (min.) zwei Gruppen gefahren.
• Streckenlänge insgesamt: je nach Gruppe ca. 3700-4500km gesamt.
• Teilnahme nur mit Motorrad!
• Alle Gruppen machen an den gleichen Orten zur gleichen Zeit Quartier.
• Die meisten Offroad Pisten, die wir befahren, sind Strecken von großen Rallyes. (Dakar Rallye, Marokko Rallye)
• Für alle Etappen wird es GPS Routen geben.
• Bei gängigen GARMIN Geräten werden die Daten vom Computer übertragen (upload).
• Freies Fahren nach GPS für “Selbst-Navigierer” ist möglich.
• Begleitetes Fahren in Gruppen für alle „Nicht-Navigierer“.
• Professionelles Briefing, Betreuung und Hilfestellung, Tag für Tag.
• Es wird immer wieder Alternativ-Routen geben, um bei Bedarf die Strecke leichter zu machen.
• Medizinisches Fachpersonal (z.B. Notarzt und/oder Rettungssanitäter) wird die Tour begleiten.
• Je ein Betreuer/Tourguide begleitet die beiden Gruppen auf einem Motorrad und/oder mit einem 4×4 Geländewagen/Transporter.
• Ein Reserve-Motorrad wird mitgenommen. (Wenn der Platz auf dem Transport es zuläßt.)
• Ein Mechaniker wird mit von der Partie sein und mit Rat und Tat allen Teilnehmern helfen, möglichst ohne technische Probleme die Tour zu bewältigen.
• Alle gängigen Werkzeuge, Pflegemittel und Öle werden an Bord sein und jedem zur Verfügung stehen.
• Fahrerlehrgang „Sandfahren in den Dünen“ am Erg Chebbi  bei Bedarf.
• Zur Verfügung-Stellung von Kanistern / Benzinversorgung in der Wüste.
• Das Gepäck der Teilnehmer wird während der Tour transportiert – Fahren ohne störendes Gepäck am Moped/im Fahrzeug!
• fast alle Übernachtungen in Pension/Hotel (im Doppelzimmer), bei landes-typischem Essen.
• bis zu 2 Übernachtungen in organisierten „Biwaks“, mit landestypischer Verpflegung.
• bei Bedarf „Lunch Packet”

• Flug
• Reiserücktrittsversicherung
• Carnet de Passage für das Motorrad
• Benzin für das eigene und/oder Miet-Motorrad
• Souvenirs und alkoholische Getränke
• Mittagessen und Snacks zwischendurch