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Ein Rally Abenteuer – bzw. der Einstieg in die Rally Raid Welt ohne Wettkampf!!!

Eine Tour „wie eine Rally“ – aber ohne Renn-Druck! Wir fahren fast die gesamte Strecke der offiziellen Hellas Rally Route, aber eben ohne Wertung und Zeitstress!

Wir kümmern uns um die gesamte Organisation rund um dein Motorrad, den Transport, die Hotelbuchung, etc. – und sind vor Ort mit einer helfenden Hand für Dich da! Du kümmerst Dich nur um deine persönliche Anreise. (Auch da können wir gern behilflich sein.)

Du kommst zum Event, nimmst dein Motorrad in Empfang (oder das reservierte Mietmotorrad), und hast Spaß!

Ein europäisches Motorrad Offroad Abenteuer der Extraklasse

Eine Woche (7 Tage) auf tollen Geländestrecken das Enduro-Fahren genießen, zusammen mit Gleichgesinnten und Freunden. So kann man die Rally Welt kennen lernen, tolle Strecken fahren und viel Spaß haben. Und das ganze total entspannt! 🙂

Man folgt einem Tourguide oder navigiert selbst mit GPS und/oder Roadbook. Die Tracks werden vor Ort von uns auf dein GPS überspielt.

„Die Hellas Rally in Griechenland ist der perfekte Einstieg in die Rally Welt für Amateure und Hobby Fahrer! Der Veranstalter versteht es, ein Rennen für die Teilnehmer zu machen. Es gibt viele verschiedene Klassen – je nach Fahrkönnen, Motorrad und Herausforderung. Sollte es jemandem zu anstrengend werden, so kann er einen Tag pausieren und am nächsten Tag wieder starten! Es wird das gesamte Rennen mit Roadbook navigiert. Ein toller Spaß und auch ein super Training für größere Herausforderungen. Alternativ fährt man den Hellas Adventure Raid mit, hat den selben Spaß, aber keinen Rennstress. Außerdem mit vereinfachter Navigation durch GPS Tracks! – meine Empfehlung“

Dirk von Zitzewitz

Die Strecke führt zu über 90% über Feld, Wald und Bergwege.

Die Location, bzw. das Start-Ziel Biwak für 2026 ist in Pefki am Mittelmeer! Das Marathon Biwak wird in Kalyvia sein.

Mehr Infos direkt zum Event: Hellasrally.org

Von Anfang bis Ende ein Rally Abenteuer der Extra-Klasse! Purer Fahrspaß!

Der Beitrag Hellas „Adventure Raid“ Griechenland – Ausgebucht! 23.05.-01.06.2026 erschien zuerst auf ZITZEWITZ MOTO EVENTS.

Diese Tour ist eine Variante unserer Düne 900 speziell für Groß und Reise Enduro.

Eine Tour für alle, die Spaß daran haben, mit dem Motorrad und Gleichgesinnten die Weiten und Schönheiten des Nord-Westen Polens zu erfahren – und das mit maximalem Offroad-Anteil. Die Touren starten am ersten Fahrtag nach einem kurzen Briefing gegen 10.30 Uhr. Das Gepäck wird im Begleitfahrzeug transportiert. Durch das Fahren ohne Gepäck am Motorrad kann man die Tour noch unbeschwerter genießen! Schwerpunkt ist das Enduro-Fahren und nicht das Reisen.

Offroad ist Trumpf!

Wir werden auf möglichst vielen Offroad-Kilometern eine Schleife durch den Nord-Westen Polens fahren. Ca. 90% der Strecke führen über Schotter-, Sand- und Feldwege. Der besondere Reiz der Touren liegt neben der Schönheit der Landschaften, in der Weite, dem Staub (manchmal auch Schlamm) und der „Einsamkeit“ auf dem Lande in Polen, bzw. West-Pommern.

Hin und wieder wird die Strecke auch mal etwas kniffeliger. Wir freuen uns über Spurrillen, Tiefsand, Pfützen, Gefälle und Steigungen. Aber immer bleiben wir auf legalen Wegen und achten darauf, dass alles für jeden machbar ist! Und sollte ein Teilnehmer wider Erwarten mal Probleme bekommen, so ist immer eine helfende Hand zur Stelle. Bei Bedarf fahren wir in mehreren Gruppen, so dass keiner Angst haben muss, die Gruppe zu bremsen, oder unterfordert zu sein.

Spaß für Jedermann!

Die Streckenführung ist so gewählt, dass sie von jedem zu bewältigen sein sollte! Ich empfehle, mit grobem Enduro-Profil zu fahren, dadurch hat man einfach mehr Fahrspaß. Neben einem Begleitfahrzeug werden zwei Tourguides auf dem Motorrad dabei sein. Bei größeren Gruppen auch mehrere. Es wird in mindestens zwei Gruppen gefahren, meist sogar in drei bis vier! Die Gruppeneinteilung erfolgt vor Ort und kann bei Bedarf zu jeder Zeit verändert und angepasst werden. Ziel ist es, dass jeder Teilnehmer maximal viel Spaß hat und in seinem Komfortbereich die Tour fahren kann. Die Einteilung erfolgt also nicht strikt nach Motorrad Kategorie, sondern nach fahrerischem Niveau, bzw. nach Interessenlage der Teilnehmer.

Service wird „Groß“ geschrieben!

Wir haben Werkzeug für den Notfall dabei, und auch einen Mechaniker, der damit umgehen kann. Das Servicefahrzeug fährt parallel zur Tour auf der Strasse und wir sehen es in der Regel zwei bis drei mal bei den Pausenstopps. So gibt es neben einem Käffchen, Wasser und etwas zu essen auch immer wieder die Möglichkeit, auf Werkzeug und ggf. Ersatzteile zuzugreifen! Bei Bedarf kann auch ein Motorrad und der Fahrer transportiert werden… Aber auch mit Fahr-Tipps kann weiter geholfen werden. An allen Tagen werden wir immer wieder mal an schönen Plätzen für einen kurzen Moment verweilen, Pause machen und genießen.

Am Spätnachmittag erreichen wir dann das Tagesziel, eine nette Pension, bzw. Hotel. Beim gemeinsamen Abendessen können wir das Erlebte Revue passieren lassen und bestimmt viel Spaß dabei haben. Auf Wunsch können die Abende auch mit Informationen zum Thema Navigation und Fernreise abgerundet werden.

PS: Die Tour beinhaltet „Vollpension„! Frühstück, Mittagessen, Pausen-Snack, Abendessen und alkoholfreie Getränke inklusive!

Weitere Routen-Information:

Am zweiten und dritten Tag werden wir jeweils eine große Runde rund ums Hotel drehen (jeweils ca. 200-250km). Wieder stehen beeindruckende Landschaften mit ursprünglichen Dörfern und vergessenen Wegen auf dem Programm – und als Highlight ein riesiger Sandberg, der sehr an die Dünen Marokkos erinnert! Leider ist zur Zeit nicht klar, ob wir diesen riesigen Sandberg legal befahren dürfen. Im Mai 2025 soll es dort einen Unfall gegeben haben, nach dem, auf Grund von Haftungsproblemen, das Befahren erstmal untersagt wurde…

Der letzte Tag bringt uns am frühen Nachmittag zurück zum Ausgangspunkt, wo das Gepäck wieder verteilt und das Tourpräsent überreicht wird. Der Ausgangs- und Endpunkt der Tour ist in/bei Schwedt an der Oder. Hier treffen sich die Teilnehmer. Die Streckenführung ist, wie bei den meisten meiner Touren, von mir (Dirk von Zitzewitz) selbst ausgearbeitet worden.

Entspanntes Motorradfahren mit gutem Service in netter Umgebung. Für kurze Zeit den Rest der Welt vergessen…

Streckenlänge: Je nach Tour, ca. 900 km.

Empfehlung: Enduro Neulingen empfehle ich, vor der Tour an einem Enduro Lehrgang teilzunehmen!

Der Beitrag Polen 950 „Düne“ Enduro Tour für Groß Enduro „Noch 2 Plätze!“ 11.-14. Juni 2026 erschien zuerst auf ZITZEWITZ MOTO EVENTS.

Bei dieser Motorrad Offroad Enduro Tour wollen wir die Weite und die Schönheit des Nord-Osten Deutschlands erfahren.

Im Norden Brandenburgs und Osten Mecklenburg-Vorpommerns habe ich meine ersten Enduro-Wandertouren in 2003 angeboten. Nach einer Pause kehren wir jetzt dahin zurück, aber nicht mehr mit den Sport-Enduros, sondern mit den großen Motorrädern!

Die Meck 800 Tour hat einen Offroad-Anteil von ca. 60%. Sie ist für die Groß-Enduristen gedacht, die gern auch „Dreck“ unter den Rädern haben! Der Fahrspaß steht im Vordergrund und den Spaß holen wir uns nicht durch Speed, sondern durch eine schöne Streckenwahl in der weiten und einsamen Landschaft zwischen Ostsee, Polnischer Grenze und Berlin.

Immer wieder ein Genuss!

Typisch für die Gegend sind viele Seen, dichter Wald und natürlich auch sandige Wege. Die Streckenführung ist so gewählt, dass sie von jedem zu bewältigen sein sollte! Bestimmt wird es auch mal für den einen oder anderen eine kniffelige Passage geben. Aber immer wird eine helfende Hand zu Gegen sein!
Ich versuche, mit der Tour immer auf legalen Wegen unterwegs zu sein – teilweise ist es allerdings schwierig, die Situation richtig einzuschätzen und es gibt hier und da auch mal verschiedene Ansichten…

Damit wir unbeschwert fahren können und es uns nicht schwerer als notwendig machen, fährt das Gepäck im Begleitfahrzeug mit. Wir haben Werkzeug für den Notfall dabei, und auch jemanden, der damit umgehen kann. Auch kann mit Fahr-Tipps weiter geholfen werden. Neben dem Begleitfahrzeug werden ein bis zwei Tourguides auf dem Motorrad dabei sein, je nach Gruppengröße.

Eine Bereicherung für Jeden!

An allen Tagen werden wir immer wieder mal an schönen Plätzen für einen kurzen Moment verweilen und genießen. Beim gemeinsamen Abendessen können wir das Erlebte Revue passieren lassen und werden bestimmt viel Spaß dabei haben. Auf Wunsch können die Abende auch mit Informationen zum Thema Navigation, Rally und Fernreise abgerundet werden.

Am letzten Tag kommen wir am frühen Nachmittag zurück zum Ausgangspunkt, wo das Gepäck wieder verteilt und das Tourpräsent überreicht wird. Der Ausgangs- und Endpunkt der Tour ist Rheinsberg. Hier treffen sich die Teilnehmer und hier kann man gegebenenfalls auch sein Auto mit Anhänger oder Transporter/Bus für die Dauer der Tour stehen lassen.

Ich empfehle, mit möglichst grobem Enduro-Profil zu fahren, dadurch hat man einfach mehr Fahrspaß und Sicherheit auf den Sandwegen.
(Reifen-Vorschläge: Bridgestone Battlax AX41 oder Michelin Anakee Wild; natürlich gibt es auch noch einige andere…)

Streckenlänge: Je nach Tour, ca. 650 km.

Empfehlung: Enduro Neulingen empfehle ich, vor der Tour an einem Enduro Lehrgang teilzunehmen!

Der Beitrag Mecklenburg-Vorpommern / Brandenburg 800 Groß Enduro Tour „Noch 2 Plätze“ 19.-21. Juni 2026 erschien zuerst auf ZITZEWITZ MOTO EVENTS.

Diese Tour ist eine Variante unserer Polen 700 Tour, speziell für Groß und Reise Enduro, bzw. Zweizylinder. (BMW GS, Yamaha Tenere, Honda AfricaTwin, KTM 890, KTM 1190, Ducati Desert-X, etc. …)

Eine Tour für alle, die Spaß daran haben, mit dem Motorrad und Gleichgesinnten die Weiten und Schönheiten des Nord-Westen Polens zu erfahren – und das mit maximalem Offroad-Anteil. Die Touren starten am ersten Fahrtag nach einem kurzen Briefing gegen 10.30 Uhr. Das Gepäck wird im Begleitfahrzeug transportiert. Durch das Fahren ohne Gepäck am Motorrad kann man die Tour noch unbeschwerter genießen! Schwerpunkt ist das Enduro-Fahren und nicht das Reisen.

Offroad ist Trumpf!

Wir werden auf möglichst vielen Offroad-Kilometern eine Schleife durch den Nord-Westen Polens fahren. Ca. 90% der Strecke führen über Schotter-, Sand- und Feldwege. Der besondere Reiz der Touren liegt neben der Schönheit der Landschaften, in der Weite, dem Staub (manchmal auch Schlamm) und der „Einsamkeit“ auf dem Lande in Polen, bzw. West-Pommern.

Hin und wieder wird die Strecke auch mal etwas kniffeliger. Wir freuen uns über Spurrillen, Tiefsand, Pfützen, Gefälle und Steigungen. Aber immer bleiben wir auf legalen Wegen und achten darauf, dass alles für jeden machbar ist! Und sollte ein Teilnehmer wider Erwarten mal Probleme bekommen, so ist immer eine helfende Hand zur Stelle. Bei Bedarf fahren wir in mehreren Gruppen, so dass keiner Angst haben muss, die Gruppe zu bremsen, oder unterfordert zu sein.

Spaß für Jedermann!

Die Streckenführung ist so gewählt, dass sie von jedem zu bewältigen sein sollte! Ich empfehle, mit grobem Enduro-Profil zu fahren, dadurch hat man einfach mehr Fahrspaß. Neben einem Begleitfahrzeug werden zwei Tourguides auf dem Motorrad dabei sein. Bei größeren Gruppen auch mehrere. Es wird in mindestens zwei Gruppen gefahren, meist sogar in drei bis vier! Die Gruppeneinteilung erfolgt vor Ort und kann bei Bedarf zu jeder Zeit verändert und angepasst werden. Ziel ist es, dass jeder Teilnehmer maximal viel Spaß hat und in seinem Komfortbereich die Tour fahren kann. Die Einteilung erfolgt also nicht strikt nach Motorrad Kategorie, sondern nach fahrerischem Niveau, bzw. nach Interessenlage der Teilnehmer.

Service wird „Groß“ geschrieben!

Wir haben Werkzeug für den Notfall dabei, und auch einen Mechaniker, der damit umgehen kann. Das Servicefahrzeug fährt parallel zur Tour auf der Strasse und wir sehen es in der Regel zwei bis drei mal bei den Pausenstopps. So gibt es neben einem Käffchen, Wasser und etwas zu essen auch immer wieder die Möglichkeit, auf Werkzeug und ggf. Ersatzteile zuzugreifen! Bei Bedarf kann auch ein Motorrad und der Fahrer transportiert werden… Aber auch mit Fahr-Tipps kann weiter geholfen werden. An allen Tagen werden wir immer wieder mal an schönen Plätzen für einen kurzen Moment verweilen, Pause machen und genießen.

Am Spätnachmittag erreichen wir dann das Tagesziel, eine nette Pension, bzw. Hotel. Beim gemeinsamen Abendessen können wir das Erlebte Revue passieren lassen und bestimmt viel Spaß dabei haben. Auf Wunsch können die Abende auch mit Informationen zum Thema Navigation und Fernreise abgerundet werden.

PS: Die Tour beinhaltet „Vollpension„! Frühstück, Mittagessen, Pausen-Snack, Abendessen und alkoholfreie Getränke inklusive!

Weitere Routen Informationen:

Am Zweiten Tag werden wir eine große Runde rund ums Hotel drehen, 200-250km. Wieder stehen beeindruckende Landschaften mit ursprünglichen Dörfern und vergessenen Wegen auf dem Programm.

Der letzte Tag bringt uns am frühen Nachmittag zurück zum Ausgangspunkt, wo das Gepäck wieder verteilt und das Tourpräsent überreicht wird. Der Ausgangs- und Endpunkt der Tour ist in/bei Schwedt an der Oder. Hier treffen sich die Teilnehmer. Die Streckenführung ist, wie bei den meisten meiner Touren, von mir (Dirk v. Zitzewitz) selbst ausgearbeitet worden.

Entspanntes Motorradfahren mit gutem Service in netter Umgebung. Für kurze Zeit den Rest der Welt vergessen…

Streckenlänge: Je nach Tour, ca. 700 km.

Empfehlung: Enduro Neulingen empfehle ich, vor der Tour an einem Enduro Lehrgang teilzunehmen!

Der Beitrag Polen 800 „Home“ Enduro Tour für Groß Enduro 02.-04. Juli 2026 erschien zuerst auf ZITZEWITZ MOTO EVENTS.

Eine neue Tour – mit dem Motorrad Polen erfahren!

Die Tour in Schlagworten:

• Start- und Zielpunkt der Tour: Schwedt an der Oder/Deutschland
• Diese Tour soll auch etwas „gemütlicher“ sein, biete ich sie auch „nur“ für Groß- und Reise Enduros an, bzw. auch für Fahrer-innen mit kleineren Motorrädern, aber mit dem richtigen „Mindset“!
• Es sind sechs Fahrtage geplant. Etappenlänge je nach Streckenbeschaffenheit ca. 260-380km am Tag!
• Möglichst stressfreier Ablauf für alle Teilnehme
• Wir werden Werkzeug und Servicematerial im Begleitfahrzeug bereit halten, wie auch eine helfende Hand.
• Der Focus liegt auf Fahrspaß und Abenteuer!

Bei der Explorer Tour werden wir so manche Strecken zum ersten mal testen, es wird also etwas abenteuerlicher als gewöhnlich! 🙂

Offroad mit viel Spaß!

Wir wollen auf vielen und schönen offroad-lastigen Wegen fahren, aber nicht jeden Trail probieren. Wir orientieren uns am TET Polen, haben aber auch einige Abschnitte modifiziert, um die Strecke attraktiver zu gestalten… Die Strecke darf und wird in Teilen herausfordernd sein, aber immer mit einer Groß Enduro zu bewältigen. Wir wollen Endurowandern, die Natur und Schönheiten der Landschaft genießen. Neben einem Begleitfahrzeug wird ein Tourguide auf dem Motorrad dabei sein. Bei größeren Gruppen auch mehrere. Eine Gruppeneinteilung erfolgt bei Bedarf vor Ort, aber es kann auch „allein“ gefahren und navigiert werden. Ziel ist es, dass jeder Teilnehmer maximal viel Spaß hat und in seinem Komfortbereich die Tour fahren kann.

Polen ist bekannt für viele schöne Feld- und Waldwege. Besonders im Norden, in Pommern und in den Masuren ist es zum Teil auch etwas hügelig. Wunderschöne Wälder, alte Gutshöfe, große Felder und viele Seen bekommen wir zu sehen.

Service wird „Groß“ geschrieben!

Wir haben Werkzeug nicht nur für den Notfall dabei, und auch einen Mechaniker, der damit umgehen kann. Das Servicefahrzeug fährt parallel zur Tour auf der Strasse und wir sehen es in der Regel zwei bis drei mal bei den Pausenstopps. So gibt es neben einem Käffchen, Wasser und etwas zu essen auch immer wieder die Möglichkeit, auf Werkzeug und ggf. Ersatzteile zuzugreifen! Bei Bedarf kann auch ein Motorrad und der Fahrer transportiert werden… Aber auch mit Fahr-Tipps kann weiter geholfen werden.

Geplant ist, dass wir Spätnachmittag unser Tagesziel erreichen, eine nette Pension oder ein Hotel. Da aber viele TET Fahrer auch ihre „eigene“ Ausrüstung für die Nacht haben, planen wir eine Übernachtung auf einem Natur-Campingplatz. Hier kann die eigene Ausrüstung getestet werden. Wer das nicht möchte, bekommt ein Bett in einem Häuschen. Bei dieser Gelegenheit wollen wir gemeinsam Grillen.

Beim gemeinsamen Abendessen können wir das Erlebte Revue passieren lassen und bestimmt viel Spaß dabei haben. Auf Wunsch können die Abende auch mit Informationen zum Thema Rally, Navigation und Fernreise abgerundet werden.

Weitere Routen Informationen:

Die Tour startet am Montag den 17.08. in Schwedt an der Oder gegen 09:30 Uhr. Wer möchte, kann natürlich auch schon am Sonntag anreisen. Falls jemand mit Transporter oder Auto mit Anhänger anreist, so kann er das Fahrzeug hier in Schwedt stehen lassen. Der erste Tag unserer Tour wird ca. 290km lang sein.

Die Strecke wird ein guter Mix aus Schotterpisten, Feld- und Waldwegen, zum teil sandig und kleinen Strassen sein. Je nach Wetter kann es auch mal etwas rutschig und dreckig werden…  Die Streckenführung ist, wie bei den meisten unserer Touren, von Dirk v. Zitzewitz ausgearbeitet worden.

Der letzte Fahrtag ist Samstag der 22.08.2026

Entspanntes Motorradfahren mit gutem Service in netter Umgebung. Für kurze Zeit den Rest der Welt vergessen… Ich plane, die Tour mit meiner BMW R1300GS zu fahren!

Streckenlänge: ca. 1800 km.

Empfehlung: Enduro/Offroad Neulingen empfehle ich zwingend, vor der Tour an einem Enduro / Groß Enduro Training teilzunehmen! Auch sollte man unbedingt gute Offroad Reifen fahren, wie zum Beispiel Bridgestone AX41 Adventurecross, Heidenau Ranger, Metzeler Karoo Extrem, oder besser: noch gröber… (Michelin Desert, Michelin Tracker, Mitas Enduro XT + oder ähnlich) Die Reifen kann man zum Beispiel über BvZ Motorradhandel beziehen und montieren lassen.

Der Beitrag Polen 1500 „TET“ Gross Enduro Tour 17.-22. August 2026 erschien zuerst auf ZITZEWITZ MOTO EVENTS.

Diese Tour ist eine Variante unserer Polen 700 Tour, speziell für Groß und Reise Enduro, bzw. Zweizylinder. (BMW GS, Yamaha Tenere, Honda AfricaTwin, KTM 890, KTM 1190, Ducati Desert-X, etc. …)

Eine Tour für alle, die Spaß daran haben, mit dem Motorrad und Gleichgesinnten die Weiten und Schönheiten des Nord-Westen Polens zu erfahren – und das mit maximalem Offroad-Anteil. Die Touren starten am ersten Fahrtag nach einem kurzen Briefing gegen 10.30 Uhr. Das Gepäck wird im Begleitfahrzeug transportiert. Durch das Fahren ohne Gepäck am Motorrad kann man die Tour noch unbeschwerter genießen! Schwerpunkt ist das Enduro-Fahren und nicht das Reisen.

Offroad ist Trumpf!

Wir werden auf möglichst vielen Offroad-Kilometern eine Schleife durch den Nord-Westen Polens fahren. Ca. 90% der Strecke führen über Schotter-, Sand- und Feldwege. Der besondere Reiz der Touren liegt neben der Schönheit der Landschaften, in der Weite, dem Staub (manchmal auch Schlamm) und der „Einsamkeit“ auf dem Lande in Polen, bzw. West-Pommern.

Hin und wieder wird die Strecke auch mal etwas kniffeliger. Wir freuen uns über Spurrillen, Tiefsand, Pfützen, Gefälle und Steigungen. Aber immer bleiben wir auf legalen Wegen und achten darauf, dass alles für jeden machbar ist! Und sollte ein Teilnehmer wider Erwarten mal Probleme bekommen, so ist immer eine helfende Hand zur Stelle. Bei Bedarf fahren wir in mehreren Gruppen, so dass keiner Angst haben muss, die Gruppe zu bremsen, oder unterfordert zu sein.

Spaß für Jedermann!

Die Streckenführung ist so gewählt, dass sie von jedem zu bewältigen sein sollte! Ich empfehle, mit grobem Enduro-Profil zu fahren, dadurch hat man einfach mehr Fahrspaß. Neben einem Begleitfahrzeug werden zwei Tourguides auf dem Motorrad dabei sein. Bei größeren Gruppen auch mehrere. Es wird in mindestens zwei Gruppen gefahren, meist sogar in drei bis vier! Die Gruppeneinteilung erfolgt vor Ort und kann bei Bedarf zu jeder Zeit verändert und angepasst werden. Ziel ist es, dass jeder Teilnehmer maximal viel Spaß hat und in seinem Komfortbereich die Tour fahren kann. Die Einteilung erfolgt also nicht strikt nach Motorrad Kategorie, sondern nach fahrerischem Niveau, bzw. nach Interessenlage der Teilnehmer.

Service wird „Groß“ geschrieben!

Wir haben Werkzeug für den Notfall dabei, und auch einen Mechaniker, der damit umgehen kann. Das Servicefahrzeug fährt parallel zur Tour auf der Strasse und wir sehen es in der Regel zwei bis drei mal bei den Pausenstopps. So gibt es neben einem Käffchen, Wasser und etwas zu essen auch immer wieder die Möglichkeit, auf Werkzeug und ggf. Ersatzteile zuzugreifen! Bei Bedarf kann auch ein Motorrad und der Fahrer transportiert werden… Aber auch mit Fahr-Tipps kann weiter geholfen werden. An allen Tagen werden wir immer wieder mal an schönen Plätzen für einen kurzen Moment verweilen, Pause machen und genießen.

Am Spätnachmittag erreichen wir dann das Tagesziel, eine nette Pension, bzw. Hotel. Beim gemeinsamen Abendessen können wir das Erlebte Revue passieren lassen und bestimmt viel Spaß dabei haben. Auf Wunsch können die Abende auch mit Informationen zum Thema Navigation und Fernreise abgerundet werden.

PS: Die Tour beinhaltet „Vollpension„! Frühstück, Mittagessen, Pausen-Snack, Abendessen und alkoholfreie Getränke inklusive!

Weitere Routen Informationen:

Am Zweiten Tag werden wir eine große Runde rund ums Hotel drehen, 200-250km. Wieder stehen beeindruckende Landschaften mit ursprünglichen Dörfern und vergessenen Wegen auf dem Programm.

Der letzte Tag bringt uns am frühen Nachmittag zurück zum Ausgangspunkt, wo das Gepäck wieder verteilt und das Tourpräsent überreicht wird. Der Ausgangs- und Endpunkt der Tour ist in/bei Schwedt an der Oder. Hier treffen sich die Teilnehmer. Die Streckenführung ist, wie bei den meisten meiner Touren, von mir (Dirk v. Zitzewitz) selbst ausgearbeitet worden.

Entspanntes Motorradfahren mit gutem Service in netter Umgebung. Für kurze Zeit den Rest der Welt vergessen…

Streckenlänge: Je nach Tour, ca. 700 km.

Empfehlung: Enduro Neulingen empfehle ich, vor der Tour an einem Enduro Lehrgang teilzunehmen!

Der Beitrag Polen 800 „Classic“ Enduro Tour für Großenduro 03.-05. September 2026 erschien zuerst auf ZITZEWITZ MOTO EVENTS.

Eine ganz neue Tour – im November 2023 zum ersten mal gefahren!

Eine aktualisierte Beschreibung folgt! Aber hier schon ein paar Infos vorweg:

• Im März/April 2023 war ich vor Ort, um einen ersten Eindruck der Möglichkeiten zu bekommen – und war begeistert!
• Im November 2023 bin ich dann die erste Tour gefahren – und bin immer noch begeistert…! 🙂
• Da ich diese Tour ohne „Racing“ fahren möchte, biete ich sie auch nur für Groß- und Reise Enduros an, bzw. auch für Fahrer-innen mit kleineren Motorrädern, aber mit dem richtigen „Mindset“!
• Es sind fünf (5) Fahrtage geplant. Routenlänge je nach Streckenbeschaffenheit um die 200km am Tag.

Wir wollen auf vielen und schönen offroad-lastigen Wegen fahren, aber nicht jeden Berg erklimmen und auch keine Bestzeiten erreichen. Die Strecke darf und wird in Teilen herausfordernd sein, aber immer mit einer Groß Enduro zu bewältigen. Wir wollen Endurowandern, die Natur und Schönheiten der Landschaft genießen. Auch mal Einkehren auf einen Cafe und dabei etwas plaudern. Trotzdem wird beim Fahren auch geschwitzt!

Voraussichtlich startet und endet die Tour nördlich von Lissabon bei/in Alcobaça, wo wir uns bei einem schönen Hotel treffen. Die genaue Routenführung, bzw. die Anzahl der verschiedenen Stopps ist noch nicht entschieden. Geplant ist ein möglichst stressfreier Ablauf für alle Teilnehmer! Daher wird auch bei Bedarf das Gepäck der Teilnehmer vom Servicefahrzeug transportiert. Auf Wunsch kann auch ein Motorradtransport Karlshof (Deutschland)- Portugal und zurück, mit dazu gebucht werden.  Wir werden Werkzeug und Servicematerial vor Ort bereit halten, wie auch eine helfende Hand.

Der Focus liegt auf Fahrspaß und Abenteuer!

Bei der Explorer Tour werden wir so manche Strecken zum ersten mal testen, es wird also etwas abenteuerlicher als gewöhnlich! 🙂 Das Wetter im zentralen Portugal im November sollte recht angenehm sein.

Streckenlänge: ca. 1200 km.

Empfehlung: Enduro/Offroad Neulingen empfehle ich zwingend, vor der Tour an einem Enduro / Groß Enduro Training teilzunehmen! Auch sollte man unbedingt gute Offroad Reifen fahren, wie zum Beispiel Bridgestone AX41 Adventurecross, Heidenau Ranger, Metzeler Karoo Extrem, oder besser: noch gröber… (Michelin Desert, Michelin Tracker, Mitas Enduro XT + oder ähnlich)

Der Beitrag Portugal 1500 Abenteuer Tour Groß Enduro – Fast voll! 21.-27. September 2026 erschien zuerst auf ZITZEWITZ MOTO EVENTS.

Einmal durch das Offroad Paradies – bevor der Winter kommt!

Die Tour in Schlagworten:

• Startpunkt der Tour: Porto/Portugal
• Endpunkt der Tour: Faro/Portugal
• Da ich diese Tour ohne „Racing“ fahren möchte, biete ich sie auch „nur“ für Groß- und Reise Enduros an, bzw. auch für Fahrer-innen mit kleineren Motorrädern, aber mit dem richtigen „Mindset“!
• Es sind sechs Fahrtage geplant. Etappenlänge je nach Streckenbeschaffenheit ca. 190-300km am Tag.
• Möglichst stressfreier Ablauf für alle Teilnehme
• Auf Wunsch kann ein Motorradtransport Karlshof (Deutschland)-Portugal und zurück, mit dazu gebucht werden. (150€)
• Wir werden Werkzeug und Servicematerial vor Ort bereit halten, wie auch eine helfende Hand.
• Der Focus liegt auf Fahrspaß und Abenteuer!

Bei der Explorer Tour werden wir so manche Strecken zum ersten mal testen, es wird also etwas abenteuerlicher als gewöhnlich! 🙂

Offroad mit viel Spaß!

Portugal ist ein „Offroad-Paradies“! Es gibt hier unheimlich viele schöne Pisten, von easy-going bis zu tough-ones – alles dabei! Wir orientieren uns am TET Portugal, werden ihn aber hier und da etwas modifizieren… Die Strecke darf und wird in Teilen herausfordernd sein, aber immer mit einer Groß Enduro zu bewältigen. Wir wollen Endurowandern, die Natur und Schönheiten der Landschaft genießen. Auch mal Einkehren auf einen Cafe und dabei etwas plaudern. Trotzdem wird beim Fahren auch geschwitzt! Neben einem Begleitfahrzeug wird ein Tourguide auf dem Motorrad dabei sein. Bei größeren Gruppen auch mehrere. Eine Gruppeneinteilung erfolgt bei Bedarf vor Ort, aber es kann auch „allein“ gefahren und navigiert werden. Ziel ist es, dass jeder Teilnehmer maximal viel Spaß hat und in seinem Komfortbereich die Tour fahren kann.

Service wird „Groß“ geschrieben!

Wir haben Werkzeug nicht nur für den Notfall dabei, und auch einen Mechaniker, der damit umgehen kann. Das Servicefahrzeug fährt parallel zur Tour auf der Strasse und wir sehen es in der Regel bei den Pausenstopps. So gibt es neben einem Käffchen, Wasser und etwas zu essen auch immer wieder die Möglichkeit, auf Werkzeug und ggf. Ersatzteile zuzugreifen! Bei Bedarf kann auch ein Motorrad und der Fahrer transportiert werden… Aber auch mit Fahr-Tipps kann weiter geholfen werden.

Geplant ist, dass wir Spätnachmittag unser Tagesziel erreichen, eine nette Pension oder ein Hotel. Beim gemeinsamen Abendessen können wir das Erlebte Revue passieren lassen und bestimmt viel Spaß dabei haben. Auf Wunsch können die Abende auch mit Informationen zum Thema Rally, Navigation und Fernreise abgerundet werden.

Weitere Routen Informationen:

Am Anreisetag (Sonntag, 25.10.) ist nur ein gemeinsames Abendessen und Kennenlernen im Hotel in Porto geplant. Am Montag werden wir uns auf den Weg zum TET und nach Süden machen…

Die Strecke wird ein guter Mix aus Schotterpisten, Gebirgsstrassen, Wald- und Feldwegen, sowie etwas Asphalt sein. Je nach Wetter kann es auch mal etwas rutschig und herausfordernd werden…  Die Streckenführung ist, wie bei den meisten unserer Touren, von Dirk v. Zitzewitz ausgearbeitet worden.

Der letzte Fahrtag ist der 31.10. Am Sonntag den 01.11. gehts nur noch zum Flieger und nach Hause.

Entspanntes Motorradfahren mit gutem Service in netter Umgebung. Für kurze Zeit den Rest der Welt vergessen… Ich plane, die Tour mit meiner BMW R1300GS zu fahren!

Streckenlänge: ca. 1800 km.

Empfehlung: Enduro/Offroad Neulingen empfehle ich zwingend, vor der Tour an einem Enduro / Groß Enduro Training teilzunehmen! Auch sollte man unbedingt gute Offroad Reifen fahren, wie zum Beispiel Bridgestone AX41 Adventurecross, Heidenau Ranger, Metzeler Karoo Extrem, oder besser: noch gröber… (Michelin Desert, Michelin Tracker, Mitas Enduro XT + oder ähnlich) Die Reifen kann man zum Beispiel über BvZ Motorradhandel beziehen und montieren lassen.

Der Beitrag Portugal 2000 TET Enduro Tour – Groß Enduro – 25. Okt – 01. Nov 2026 erschien zuerst auf ZITZEWITZ MOTO EVENTS.

„Ein Traum wird wahr – Paris-Dakar Feeling pur!“ 

Im November 2025 sind wir diese Tour durch Mauretanien und Senegal zum ersten mal gefahren. Alle waren total begeistert, wenn nicht sogar überwältigt! Und alle waren total überrascht von der Vielseitigkeit Mauretaniens!

Jetzt haben wir die Erfahrung und den Partner vor Ort, um die Dakar Wüsten Abenteuer Tour noch spannender und noch aufregender zu machen!

Wir fahren von Nouakchott quer durch Mauretanien bis zu den einzigartigen Elephant Rocks hinter Tichit! Dakar-Feeling und Wüste satt!!!

Planung Stand Januar 2026: von Nouakchott aus geht es nach Norden zum Ben Amera, den zweit größten Monolithen der Welt (nach Ayers Rock in Australien), nach El Beyyed und zum „Auge der Sahara“, der Structure de Richat, nach Chinguetti, durch das Vallée Blanche und den Oued Le-Hnouk, nach Tidjika und zu den Elephant Rocks hinter Tichitt. Von dort zu den Krokodilen bei Matmata, nach Aleg und weiter nach Senegal, Saint-Loouis und dann zum Lac Rosé, dem klassischen Ziel der Paris-Dakar Rallyes! Wer kennt sie nicht, die Fotos und Videos von Gaston Rahier und Hubert Auriol auf ihren BMW´s am Strand von Dakar…

Unsere Dakar Tour ist für Motorräder und auch für 4×4 Geländewagen gedacht. Sie ist keine „möchte-gern“ Rally, sondern eine Tour auf den Spuren einer Rally! Das ist ein großer Unterschied! Wir wollen die Länder, Landschaften, Menschen und Erlebnisse geniessen. Die Herausforderung ist das Unbekannte, das Neue, die Weite – nicht ein Ergebnis oder Höchstgeschwindigkeit… Natürlich kann, wer will, es auch mal „krachen lassen“, und wir haben auch einen Zeitplan, aber jeder Teilnehmer soll so fahren, wie er sich wohl fühlt. Wir fahren durch größte Weiten und sehr Einsame Gegenden. Da möchte und sollte man keine Fehler machen!

Ich fahre die Tour mit einer BMW R1300GS. Grundsätzlich kann man sie mit jedem Enduro-/Reiseenduro-/Großenduro-Motorrad fahren. Einzylinder sind in Ordnung, mir taugt bei den Strecken eher ein Zweizylinder. KTM 890 Adventure R, BMW F900GS, Yamaha Tenere, etc. sind bestens geeignet.

Der genauere Streckenverlauf ist in Planung. Wir werden maximal viel auf den klassischen Dakar Rallye Routen fahren. Natürlich werden auch Asphaltpassagen dabei sein, wie bei einer „echten“ Dakar auch. Aber nur wenige…

Voller Service:

Die Tour wird von mehreren Begleitfahrzeugen unterstützt. Gepäcktransport, medizinische Betreuung, technischer Support, 4×4 Bergefahrzeug für den Notfall, etc. – voller Service!

Das übliche Sorglos-Paket: incl. Motorrad-Transport von Deutschland nach Nouakchott und von Dakar wieder zurück, Gepäcktransport, vorhalten von den gängigen Ersatzteilen, Ersatz-Reifen, Benzinversorgung, vorhalten von Schmierstoffen und Werkzeug, etc…

Hier eine Zusammenfassung unserer Dakar Abenteuer Tour 2025:

Was für ein Erlebnis! 

Die Idee war, eine Tour mit wirklichen Paris-Dakar Charakter zu fahren, mit vielen Strecken und Abschnitten der legendären Paris-Dakar Rallye und dem Ziel am „Lac Rosé“ bei Dakar in Senegal.

Wir sind in Dakhla, West Sahara (Süd Marokko) gestartet. Am ersten Tag ging es über die einzige Strasse nach Süden zur Mauretanischen Grenze. Der Grenzübertritt war erwartungsmäßig spannend und auch etwas langwierig. Aber das gehört halt dazu… Die erste Nacht haben wir in einem Hotel in Nouadhibou verbracht. Dort haben wir auch gelernt, dass es in Mauretanien eigentlich keinen Alkohol gibt, bzw. eine Dose Bier auch schon mal über 10€ kosten kann! 

Zum Glück hatten wir gut für die Tour eingekauft… 

Nouadhibou allein ist schon fast eine Reise wert! Es ist die Stadt der alten Mercedes 190er – natürlich nur Diesel. Allgemein ist es in Mauretanien ausserhalb der großen Städte, und davon gibt es nur fünf oder sechs…, schwierig, Benzin zu bekommen.

Der zweite Tag der Tour führte uns entlang der bekannten Eisenbahn-Strecke zum zweit-größten Monolithen der Welt, Ben Amira. Leider hatte sich unterwegs Tino von seiner HP2 getrennt und beide hatten darunter etwas gelitten. Daher mussten wir die beiden verladen. Ansonsten ein toller Einstieg mit cooler Camp Location. Und dann war da natürlich auch noch der längste Güterzug der Welt…

Am nächsten Tag ging es zum ersten mal ins „Offpiste“, also quer-feld-ein durch die Wüste nach Atar. Die Stadt Atar war viele Mal Station der Paris-Dakar und auch mal Ruhetag der Rallye. 

Von Atar aus sind wir eine Runde gefahren, mit dem Hintergedanken, dass man auch bei Bedarf eine Pause machen konnte, was auch einige gern getan haben. 

Niki und Kai haben den „freien Tag“ genutzt, um dass Yamaha Side-by-Side und die Husqvarna 701 wieder zum laufen zu bringen.

Und dann ging es richtig los! Voll ins „Off“ zur Nordseite des „Auges der Sahara“ (Structure de Richat). Sensationelle Weiten durften wir auf gut zu fahrenden Pisten durchqueren. Und wieder eine traumhafte Camp Location an einem riesigen sandigen Wadi in El Beyed.

Tags drauf haben wir das Auge der Sahara durchquert, das natürlich auf den Satellitenbildern besser aussieht, als vom Boden. Trotzdem war es ein Erlebnis und unsere einzige wirklich steinige Passage, mit einem anspruchsvollen Pass nach oben und später eine fordernde Abfahrt ins Auge. Von dort ging es weiter nach Ouadane, eine sehr alte Wüstenstadt. Hier hatten wir einen netten Lunchstop, bevor wir quer durch die Sandwüste zur Karawanenstadt Chinguetti weiter gefahren sind.

In Chinguetti haben wir unseren Ruhrtag verbracht, in einem kleinen Hotel einer netten Französin. Wirklich ein sehr schönes Quartier in einem Ort, wo man es nicht erwarten würde.

Die zweite Hälfte der Tour führte uns über sandige Pisten, Pässe und schnelle Schotterwege zur Oase Tergit. Die Landschaft und die Abwechslung in diesen Weiten ist immer wieder erstaunlich! Man bekommt so viel zu sehen, so viele verschiedene Eindrücke, dass man mit dem Verarbeiten gar nicht hinterher kommt…

Von Tergit sind wir in zwei Tagen nach Boutilimit gefahren. Hatten wieder ein tolles Wüstencamp irgendwo im nirgendwo! Alle waren total begeistert!

Und dann der Kulturschock! Nachdem wir noch mal viel Action auf unserer letzten Etappe in Mauretanien hatten, inclusive Überschwemmung, Warzenschweinen und Affen – ging es nach Senegal. Die Grenze wieder ein Erlebnis der Extraklasse… (haha) Aber dann die Menschen auf der anderen Seite der Grenze – so ein Leben! 

Mauretanien ist dünn besiedelt und die Menschen, wenn auch immer freundlich und hilfsbereit, eher etwas „nüchtern“. In Senegal dagegen tobt das Leben und die Lebensfreude! Toll zu sehen und ansteckend. 

In Saint Louis hatten wir ein tolles altes Hotel, sehr stylish mit extrem guter Küche!! 

Und plötzlich schon der letzte Tag dieser sensationellen Tour. Auf nach Dakar! 

Als wir am Strand kurz vor Dakar ankamen, sind wir uns alle in die Arme gefallen und mussten sogar hier und da ein Tränchen wegwischen – es war ein sehr emotionaler Moment! 

Auch die Passage am Meer entlang zum Lac Rosé war etwas sehr besonderes und bewegendes – wie einst Gaston Rahier, Huber Auriol, Stefan Peterhansel oder auch ich schon früher mit meiner Rallye KTM! 

Einfach der Hammer!

Mauretanien hat unheimlich viel zu bieten und ist die perfekte Steigerung zu Marokko. Und das dann noch gepaart mit den Emotionen der Ankunft in Dakar (Senegal) ist etwas ganz besonderes!

Hier nur ein Zitat von einem Teilnehmer, ca. zwei Wochen nach der Tour per Brief: „Hallo lieber Dirk, ich wollte Dir gern auf diesem Wege einmal ganz besonderen Dank aussprechen!! Wir haben auf der Dakar Tour etwas erleben dürfen, das für den Rest meines Lebens bei mir präsent sein wird!! Dieses ganz besondere Ziel mit ´ner coolen Truppe und einem perfekten Team gemeinsam zu erreichen… der absolute Hammer!!! …“

Was soll ich sagen – das macht mich und mein ganzes Team glücklich! :)))

2026 Dakar Abenteuer Tour Plan – Streckenbeschreibung (Änderungen möglich, Stand 01.2026)

Startort: Nouakchott / Mauretanien

Zielort: Dakar / Senegal 

Länge: ca. 3.000km

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Nach der Begeisterung 2025 muss diese tolle Tour wiederholt werden!

Wir sind im Februar 2025 unsere erste Kenia Explorer Tour gefahren und waren alle total „geflascht“ von den vielen schönen Eindrücken! Wir habe so wahnsinnig viel erlebt und gesehen, dass wir noch einige Zeit nach der Tour brauchten, um alles zu verarbeiten. Diese Tour ist einfach etwas ganz Besonderes und zieht einen schnell in den Bann! Kenia ist so anders als die Länder Nord-Afrikas, die wir sonst bereisen oder durchfahren. Die Lebensfreude der Einheimischen mit ihrer tiefen Relaxedheit und die Abwechslung der Natur – total beeindruckend.

Kenia ist viel grüner, als wir es erwartet hatten, und zugleich auch total trocken. Bergig und Weitläufig, voll und eng, gleichzeitig einsam und riesig… Man muss es gesehen haben! Leider Suchtgefahr!

Was haben wir vor?

Wir wollen mit unseren Mopeds (Groß-Enduro / Reise-Enduro / Zweizylinder / große Einzylinder) von Nairobi aus eine große Schleife durch den Norden Kenias fahren. Die Tour wird durch Tee- und Kaffeeplantagen, durch Mango Anbaugebiete und durch die Hügellandschaft am Mount Kenia vorbei nach Norden führen. Bei Archers Post werden wir Krokodile sehen, und schon am nächsten Tag beobachten wir Elefanten, und hoffen, sie nicht auf dem Weg zu treffen… Waren wir die ersten beiden Tage noch hauptsächlich auf Strassen unterwegs, fahren wir jetzt fast nur noch auf Schotter und sandigen Pisten in die Wildnis! Längere Gradeaus-Passagen wechseln sich mit fahrerisch fordernden Pässen und Hindernissen ab. Die Vegetation wird weniger, es wird trockener und manche Abschnitte erinnern an die Sahara! Zur Halbzeit der Tour kommen wir nach Loiyangalani zum Lake Turkana (ehemals Rudolph See). Hier gönnen wir uns einen Ruhetag und machen entweder einen Ausflug auf den See zur großen Insel, oder in die Berge, um die Aussicht zu geniessen.

Es wird noch besser!

Zu Beginn der zweiten Hälfte unserer Explorer Tour wird es besonders spannend, denn es geht südlich des Sees in das Suguta Valley – dieser Bereich ist noch ziemlich unerschlossen und absolut einmalig – viel einsamer kann man nicht sein, als im Suguta Valley!

Wenn wir das Suguta Valley hinter uns lassen, kommen wir so langsam zurück in den bevölkerten Teil Kenias, wo es auch wieder Teerstrassen gibt. Am Lake Baringo, einem sensationellen Vogelparadies, werden wir uns eine zweite Auszeit in einer atemberaubenden Lodge gönnen und einen Loop durch die angrenzenden Berge fahren, bevor es zurück geht nach Nairobi…

Die Zutaten, mehr Besonderheiten…

Wir werden hauptsächlich Offroad unterwegs sein, alle verschiedenen Untergründe befahren, die unterschiedlichste Natur erleben. Von fruchtbaren grünen Wäldern bis zu lebensfeindlichen Wüsten, weite Ebenen und zerklüftete Berge – Sand, Schotter, Geröll und Steine – alles wird dabei sein ! Durch viel Insider-Wissen werden wir eine Tour der Extraklasse fahren, in ausgefallenen Lodges und Camps übernachten und tolle Menschen kennenlernen. An manchen Orten werden wir Freunde sein, an anderen Entdecker und Abenteurer – nie einfache Touristen!

Bedingt durch die wirkliche Einsamkeit in weiten Abschnitten dieser Tour ist der Charakter etwas ähnlich einer Expedition. Wir werden nicht „Rallye simulieren“, sondern mit deutlich mehr Umsicht und Vorsicht agieren! Steht bei vielen anderen Touren doch mehr das „Motorrad Fahren“ im Vordergrund, so ist es hier das Gesamterlebnis; es wird eine echte Explorer Tour! (Mir kribbelt jetzt schon der Magen vor Vorfreude!)

Geplante Stationen sind zum Beispiel Archers Post, Marsabit, North Horr, Loiyangalani, South Horr, Nanyuki und einige mehr. Ein Offroad Abenteuer durch viel Wildnis mit einigen Herausforderungen… Geplante Unterkünfte werden coole Hotels, außergewöhnliche Lodges, lokale Guesthouses und spannende Camps sein. Ich erwarte Überraschungen und neue Erlebnisse hinter fast jeder Kurve! Und in diesem Teil der Welt ist eine solche Tour immer ein Abenteuer 🙂

Service wird groß geschrieben!

Die Motorräder, eigene wie auch Mietmotorräder, werden von Deutschland aus nach Nairobi verschifft und natürlich auch wieder zurück. Genauso auch das Servicematerial. Als Mietmotorrad werden KTM 690 / BMW F900GS / BMW R12 G/S zur Auswahl stehen.

Wir werden wie gewohnt ein Service Fahrzeug zur technischen Unterstützung, sowie zur Sicherstellung der Benzin Versorgung dabei haben. Ein weiterer 4×4 Geländewagen wird den Gepäck Transport übernehmen und Verpflegung für zwischendurch transportieren. Wichtig wird sein, dass die Gruppe während der Tour als Team agiert! Außerdem wird auch diese Tour von einem Arzt und/oder Rettungssanitäter begleitet werden. Bei aller Liebe für’s Abenteuer gilt trotzdem „Safety first“!

Die Tour ist auf 10-15 Teilnehmer ausgelegt.

Sei dabei – ich freue mich auf Dich – Auf ins Abenteuer!

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