Geländewagen 4×4 Offroad Training 1

Wenn Du die Faszination des Offroad-Fahrens nicht nur erleben, sondern wirklich beherrschen möchtest, ist unser 4×4 Offroad Training genau das Richtige für Dich. Hier geht es nicht einfach nur darum, mit Deinem Geländewagen unterwegs zu sein – hier lernst Du, Dein Fahrzeug mit Sicherheit, Gefühl und Präzision durch anspruchsvolles Gelände zu bewegen.

Abseits befestigter Straßen beginnt eine Welt, in der Technik, Erfahrung und das richtige Gespür den entscheidenden Unterschied machen. Lose Untergründe, steile Anstiege, Gefälle, Schrägfahrten und unwegsames Terrain stellen besondere Anforderungen an Fahrer und Fahrzeug. In unserem Training erhältst Du das Wissen und die Praxis, um diese Herausforderungen souverän zu meistern.

Nach einer theoretischen Einführung widmen wir uns den wichtigsten Grundlagen des Offroad-Fahrens. Dabei steht die Kombination aus verständlicher Erklärung und direkter Anwendung im Gelände im Mittelpunkt. So lernst Du Schritt für Schritt, wie Du Dein Fahrzeug kontrolliert einsetzt und auch schwierige Situationen sicher einschätzt und bewältigst.

Inhalte des Trainings:

• die richtige Sitzposition und optimale Fahrzeugkontrolle im Gelände
• sicheres Fahren auf losem, unebenem und anspruchsvollem Untergrund
• korrektes Anfahren, Bremsen und Lenken abseits befestigter Straßen
• der gezielte Einsatz von Allradantrieb, Differenzialsperren und Untersetzung
• das sichere Befahren von Steigungen, Gefällen und Schrägfahrten
• das richtige Verhalten in unterschiedlichen Offroad-Situationen
• Bergen des Fahrzeugs mit Hilfe des eigenen Materials und/oder mit Hilfe anderer Fahrzeuge

Ein Training für Einsteiger und Erfahrene

Unser 4×4 Offroad Training eignet sich sowohl für Einsteiger als auch für Fahrer mit ersten Offroad-Erfahrungen, die ihre Fähigkeiten vertiefen und ihre Sicherheit im Gelände verbessern möchten. Unter professioneller Anleitung entwickelst Du mehr Kontrolle, mehr Vertrauen und ein ganz neues Gefühl für Dein Fahrzeug.

Ineos Grenadier Quartermaster in Sand Dünen Marokko

Der Beitrag Geländewagen 4×4 Offroad Training 1 „noch 1 Platz!“ am 18. September 2026 erschien zuerst auf ZITZEWITZ MOTO EVENTS.

Unser Fahr-Training 2 ist für erfahrenere Großenduristen gedacht. Eine Teilnahme von Einsteigern ist nur bedingt sinnvoll. Unbedingt vor Anmeldung telefonische Rücksprache halten!

Wir legen bei dem Fahr-Training 2 den Schwerpunkt auf Weiterführende-Übungen mit einem höheren Schwierigkeitsgrad. Natürlich werden auch die Basics besprochen und geübt, weil sie einfach die Grundlage für alles weitere Bilden. Aber wir möchten uns damit nicht all zu lang aufhalten, so dass wir genug Zeit für weiterführende und herausfordernde Übungen haben.
Neben der richtige Körperhaltung in den verschiedenen Situationen, der Fahrzeug-Kontrolle und der Blickführung werden wir uns auch mit der Ausrüstung und den Assistenz-Systeme beschäftigen. Und wir werden uns dabei etwas mehr körperlich fordern…  Schlechtes Wetter ist keine Ausrede…

Theorie und viel Praxis

Es werden nach einer theoretischen Besprechung viele praktische Übungen gefahren – und diese werden immer wieder im direkten Gespräch analysiert. Auf jeden Teilnehmer wir individuell eingegangen, so dass jeder maximal viel bei diesem Lehrgang mitnimmt.

Unser Ziel ist es, das am Ende des Trainings jeder FahrerIn sicherer mit dem Motorrad unterwegs ist!

Spaß beim Motorrad Fahren

Es werden „grob-stollige“ Reifen SEHR empfohlen! (Sind aber keine Voraussetzung für die Teilnahme.) Generell hat man aber im Gelände mehr Sicherheit und Spaß mit gröberen Reifen! Sollte man also eh planen, mehr auf Feldwegen etc. Unterwegs zu sein, dann bitte schon für den Lehrgang die Reifen umrüsten lassen… 😉

(Reifen-Vorschläge: Mitas Enduro XT+, Metzeler Karoo Extrem, Bridgestone Battlax AX 41; Michelin Anakee Wild

Voraussetzung zur Teilnahme: Es wurde schon mal ein Training 1 oder Training 2 bei uns gemacht!

Der Beitrag Groß Enduro Gelände Fahr-Training 2 am 27./28. August 2026 erschien zuerst auf ZITZEWITZ MOTO EVENTS.

Unser Fahr-Training 3 ist für erfahrenere Großenduristen gedacht. Eine Teilnahme von Einsteigern nicht sinnvoll.

Bei diesem Fahr-Training 3 legen wir den Schwerpunkt auf weiter führende Übungen und Aufgaben, wie zum Beispiel: steile Auffahrten, steile Abfahrten, Single Trails, Enduro Hindernisse und Sprünge. Auch hier werden wir kurz die Basics checken, aber dann wird geschwitzt. Kein Berg wird zu hoch oder zu steil sein! Es wird anstrengend, aber auch sehr viel Spaß machen und Sicherheit bringen!

Das „richtige“ Enduro Fahren ist mit einem „Big Bike“ eine große Herausforderung. Wir suchen sie!

Theorie und viel Praxis

Wie auch beim Training 1 und 2 werden nach einer theoretischen Besprechung viele praktische Übungen gefahren – und diese werden immer wieder im direkten Gespräch analysiert. Auf jeden Teilnehmer wir individuell eingegangen, so dass jeder maximal viel bei diesem Lehrgang mitnimmt.

Unser Ziel ist es, das am Ende des Trainings jeder FahrerIn sicherer mit dem Motorrad unterwegs ist!

Spaß beim Motorrad Fahren

Es werden „grob-stollige“ Reifen SEHR empfohlen – und vermutlich für die Teilnehmer selbstverständlich! Generell kommt man im Gelände mit gröberen Reifen weiter!

(Reifen-Vorschläge: Mitas Enduro XT+, oder ähnlich…

Voraussetzung zur Teilnahme: Es wurde schon mal ein Training 2 oder 3 bei uns gemacht!

Der Beitrag Groß Enduro Gelände Fahr-Training 3 „Weiter“ am 29. August 2026 erschien zuerst auf ZITZEWITZ MOTO EVENTS.

Unser Fahr-Training 1 ist für Offroad Einsteiger und Wiedereinsteiger gedacht. Natürlich dürfen und können auch erfahrenere Großenduristen an dem Lehrgang teilnehmen.

Wir legen bei dem Fahr-Training 1 den Schwerpunkt auf Basis- und Einsteiger-Übungen. Es geht um die richtige Körperhaltung in den verschiedenen Situationen, Fahrzeug-Kontrolle, Blickführung und natürlich auch um die Einstellung der Motorräder bis hin zur Bedienung der modernen Assistenz-Systeme.

Theorie und viel Praxis

Es werden nach einer theoretischen Besprechung viele praktische Übungen gefahren – und immer wieder im direkten Gespräch analysiert. Auf jeden Teilnehmer wir individuell eingegangen!

Unser Ziel ist es, das am Ende des Trainings jeder FahrerIn sicherer mit dem Motorrad unterwegs ist!

Spaß beim Motorrad Fahren

Es werden „grob-stollige“ Reifen empfohlen, sind aber keine Voraussetzung für die Teilnahme. Generell hat man aber im Gelände mehr Sicherheit und Spaß mit gröberen Reifen! Sollte man also eh planen, mehr auf Feldwegen etc. Unterwegs zu sein, dann bitte schon für den Lehrgang die Reifen umrüsten lassen… 😉

(Reifen-Vorschläge: Bridgestone Battlax AX 41; Michelin Anakee Wild; natürlich gibt es auch noch einige andere…)

Der Beitrag Groß Enduro Gelände Fahr-Training 1 am 12. September 2026 erschien zuerst auf ZITZEWITZ MOTO EVENTS.

Einmal durch das Offroad Paradies – bevor der Winter kommt!

Die Tour in Schlagworten:

• Startpunkt der Tour: Porto/Portugal
• Endpunkt der Tour: Faro/Portugal
• Da ich diese Tour ohne „Racing“ fahren möchte, biete ich sie auch „nur“ für Groß- und Reise Enduros an, bzw. auch für Fahrer-innen mit kleineren Motorrädern, aber mit dem richtigen „Mindset“!
• Es sind sechs Fahrtage geplant. Etappenlänge je nach Streckenbeschaffenheit ca. 190-300km am Tag.
• Möglichst stressfreier Ablauf für alle Teilnehme
• Auf Wunsch kann ein Motorradtransport Karlshof (Deutschland)-Portugal und zurück, mit dazu gebucht werden. (150€)
• Wir werden Werkzeug und Servicematerial vor Ort bereit halten, wie auch eine helfende Hand.
• Der Focus liegt auf Fahrspaß und Abenteuer!

Bei der Explorer Tour werden wir so manche Strecken zum ersten mal testen, es wird also etwas abenteuerlicher als gewöhnlich! 🙂

Offroad mit viel Spaß!

Portugal ist ein „Offroad-Paradies“! Es gibt hier unheimlich viele schöne Pisten, von easy-going bis zu tough-ones – alles dabei! Wir orientieren uns am TET Portugal, werden ihn aber hier und da etwas modifizieren… Die Strecke darf und wird in Teilen herausfordernd sein, aber immer mit einer Groß Enduro zu bewältigen. Wir wollen Endurowandern, die Natur und Schönheiten der Landschaft genießen. Auch mal Einkehren auf einen Cafe und dabei etwas plaudern. Trotzdem wird beim Fahren auch geschwitzt! Neben einem Begleitfahrzeug wird ein Tourguide auf dem Motorrad dabei sein. Bei größeren Gruppen auch mehrere. Eine Gruppeneinteilung erfolgt bei Bedarf vor Ort, aber es kann auch „allein“ gefahren und navigiert werden. Ziel ist es, dass jeder Teilnehmer maximal viel Spaß hat und in seinem Komfortbereich die Tour fahren kann.

Service wird „Groß“ geschrieben!

Wir haben Werkzeug nicht nur für den Notfall dabei, und auch einen Mechaniker, der damit umgehen kann. Das Servicefahrzeug fährt parallel zur Tour auf der Strasse und wir sehen es in der Regel bei den Pausenstopps. So gibt es neben einem Käffchen, Wasser und etwas zu essen auch immer wieder die Möglichkeit, auf Werkzeug und ggf. Ersatzteile zuzugreifen! Bei Bedarf kann auch ein Motorrad und der Fahrer transportiert werden… Aber auch mit Fahr-Tipps kann weiter geholfen werden.

Geplant ist, dass wir Spätnachmittag unser Tagesziel erreichen, eine nette Pension oder ein Hotel. Beim gemeinsamen Abendessen können wir das Erlebte Revue passieren lassen und bestimmt viel Spaß dabei haben. Auf Wunsch können die Abende auch mit Informationen zum Thema Rally, Navigation und Fernreise abgerundet werden.

Weitere Routen Informationen:

Am Anreisetag (Sonntag, 25.10.) ist nur ein gemeinsames Abendessen und Kennenlernen im Hotel in Porto geplant. Am Montag werden wir uns auf den Weg zum TET und nach Süden machen…

Die Strecke wird ein guter Mix aus Schotterpisten, Gebirgsstrassen, Wald- und Feldwegen, sowie etwas Asphalt sein. Je nach Wetter kann es auch mal etwas rutschig und herausfordernd werden…  Die Streckenführung ist, wie bei den meisten unserer Touren, von Dirk v. Zitzewitz ausgearbeitet worden.

Der letzte Fahrtag ist der 31.10. Am Sonntag den 01.11. gehts nur noch zum Flieger und nach Hause.

Entspanntes Motorradfahren mit gutem Service in netter Umgebung. Für kurze Zeit den Rest der Welt vergessen… Ich plane, die Tour mit meiner BMW R1300GS zu fahren!

Streckenlänge: ca. 1800 km.

Empfehlung: Enduro/Offroad Neulingen empfehle ich zwingend, vor der Tour an einem Enduro / Groß Enduro Training teilzunehmen! Auch sollte man unbedingt gute Offroad Reifen fahren, wie zum Beispiel Bridgestone AX41 Adventurecross, Heidenau Ranger, Metzeler Karoo Extrem, oder besser: noch gröber… (Michelin Desert, Michelin Tracker, Mitas Enduro XT + oder ähnlich) Die Reifen kann man zum Beispiel über BvZ Motorradhandel beziehen und montieren lassen.

Der Beitrag Portugal 2000 TET Enduro Tour – Groß Enduro – Ausgebucht! 25. Okt – 01. Nov 2026 erschien zuerst auf ZITZEWITZ MOTO EVENTS.

„Ein Traum wird wahr – Paris-Dakar Feeling pur!“ 

Unsere Dakar Abenteuer Tour 2026 ist ausgebucht! ABER: bei großem Interesse gern anrufen… 0171-6839494

Im November 2025 sind wir diese Tour durch Mauretanien und Senegal zum ersten mal gefahren. Alle waren total begeistert, wenn nicht sogar überwältigt! Und alle waren total überrascht von der Vielseitigkeit Mauretaniens!

Jetzt haben wir die Erfahrung und den Partner vor Ort, um die Dakar Wüsten Abenteuer Tour noch spannender und noch aufregender zu machen!

Wir fahren von Nouakchott quer durch Mauretanien bis zu den einzigartigen Elephant Rocks hinter Tichit! Dakar-Feeling und Wüste satt!!!

Planung Stand Januar 2026: von Nouakchott aus geht es nach Norden zum Ben Amera, den zweit größten Monolithen der Welt (nach Ayers Rock in Australien), nach El Beyyed und zum „Auge der Sahara“, der Structure de Richat, nach Chinguetti, durch das Vallée Blanche und den Oued Le-Hnouk, nach Tidjika und zu den Elephant Rocks hinter Tichitt. Von dort zu den Krokodilen bei Matmata, nach Aleg und weiter nach Senegal, Saint-Loouis und dann zum Lac Rosé, dem klassischen Ziel der Paris-Dakar Rallyes! Wer kennt sie nicht, die Fotos und Videos von Gaston Rahier und Hubert Auriol auf ihren BMW´s am Strand von Dakar…

Unsere Dakar Tour ist für Motorräder und auch für 4×4 Geländewagen gedacht. Sie ist keine „möchte-gern“ Rally, sondern eine Tour auf den Spuren einer Rally! Das ist ein großer Unterschied! Wir wollen die Länder, Landschaften, Menschen und Erlebnisse geniessen. Die Herausforderung ist das Unbekannte, das Neue, die Weite – nicht ein Ergebnis oder Höchstgeschwindigkeit… Natürlich kann, wer will, es auch mal „krachen lassen“, und wir haben auch einen Zeitplan, aber jeder Teilnehmer soll so fahren, wie er sich wohl fühlt. Wir fahren durch größte Weiten und sehr Einsame Gegenden. Da möchte und sollte man keine Fehler machen!

Ich fahre die Tour mit einer BMW R1300GS. Grundsätzlich kann man sie mit jedem Enduro-/Reiseenduro-/Großenduro-Motorrad fahren. Einzylinder sind in Ordnung, mir taugt bei den Strecken eher ein Zweizylinder. KTM 890 Adventure R, BMW F900GS, Yamaha Tenere, etc. sind bestens geeignet.

Der genauere Streckenverlauf ist in Planung. Wir werden maximal viel auf den klassischen Dakar Rallye Routen fahren. Natürlich werden auch Asphaltpassagen dabei sein, wie bei einer „echten“ Dakar auch. Aber nur wenige…

Voller Service:

Die Tour wird von mehreren Begleitfahrzeugen unterstützt. Gepäcktransport, medizinische Betreuung, technischer Support, 4×4 Bergefahrzeug für den Notfall, etc. – voller Service!

Das übliche Sorglos-Paket: incl. Motorrad-Transport von Deutschland nach Nouakchott und von Dakar wieder zurück, Gepäcktransport, vorhalten von den gängigen Ersatzteilen, Ersatz-Reifen, Benzinversorgung, vorhalten von Schmierstoffen und Werkzeug, etc…

Hier eine Zusammenfassung unserer Dakar Abenteuer Tour 2025:

Was für ein Erlebnis! 

Die Idee war, eine Tour mit wirklichen Paris-Dakar Charakter zu fahren, mit vielen Strecken und Abschnitten der legendären Paris-Dakar Rallye und dem Ziel am „Lac Rosé“ bei Dakar in Senegal.

Wir sind in Dakhla, West Sahara (Süd Marokko) gestartet. Am ersten Tag ging es über die einzige Strasse nach Süden zur Mauretanischen Grenze. Der Grenzübertritt war erwartungsmäßig spannend und auch etwas langwierig. Aber das gehört halt dazu… Die erste Nacht haben wir in einem Hotel in Nouadhibou verbracht. Dort haben wir auch gelernt, dass es in Mauretanien eigentlich keinen Alkohol gibt, bzw. eine Dose Bier auch schon mal über 10€ kosten kann! 

Zum Glück hatten wir gut für die Tour eingekauft… 

Nouadhibou allein ist schon fast eine Reise wert! Es ist die Stadt der alten Mercedes 190er – natürlich nur Diesel. Allgemein ist es in Mauretanien ausserhalb der großen Städte, und davon gibt es nur fünf oder sechs…, schwierig, Benzin zu bekommen.

Der zweite Tag der Tour führte uns entlang der bekannten Eisenbahn-Strecke zum zweit-größten Monolithen der Welt, Ben Amira. Leider hatte sich unterwegs Tino von seiner HP2 getrennt und beide hatten darunter etwas gelitten. Daher mussten wir die beiden verladen. Ansonsten ein toller Einstieg mit cooler Camp Location. Und dann war da natürlich auch noch der längste Güterzug der Welt…

Am nächsten Tag ging es zum ersten mal ins „Offpiste“, also quer-feld-ein durch die Wüste nach Atar. Die Stadt Atar war viele Mal Station der Paris-Dakar und auch mal Ruhetag der Rallye. 

Von Atar aus sind wir eine Runde gefahren, mit dem Hintergedanken, dass man auch bei Bedarf eine Pause machen konnte, was auch einige gern getan haben. 

Niki und Kai haben den „freien Tag“ genutzt, um dass Yamaha Side-by-Side und die Husqvarna 701 wieder zum laufen zu bringen.

Und dann ging es richtig los! Voll ins „Off“ zur Nordseite des „Auges der Sahara“ (Structure de Richat). Sensationelle Weiten durften wir auf gut zu fahrenden Pisten durchqueren. Und wieder eine traumhafte Camp Location an einem riesigen sandigen Wadi in El Beyed.

Tags drauf haben wir das Auge der Sahara durchquert, das natürlich auf den Satellitenbildern besser aussieht, als vom Boden. Trotzdem war es ein Erlebnis und unsere einzige wirklich steinige Passage, mit einem anspruchsvollen Pass nach oben und später eine fordernde Abfahrt ins Auge. Von dort ging es weiter nach Ouadane, eine sehr alte Wüstenstadt. Hier hatten wir einen netten Lunchstop, bevor wir quer durch die Sandwüste zur Karawanenstadt Chinguetti weiter gefahren sind.

In Chinguetti haben wir unseren Ruhrtag verbracht, in einem kleinen Hotel einer netten Französin. Wirklich ein sehr schönes Quartier in einem Ort, wo man es nicht erwarten würde.

Die zweite Hälfte der Tour führte uns über sandige Pisten, Pässe und schnelle Schotterwege zur Oase Tergit. Die Landschaft und die Abwechslung in diesen Weiten ist immer wieder erstaunlich! Man bekommt so viel zu sehen, so viele verschiedene Eindrücke, dass man mit dem Verarbeiten gar nicht hinterher kommt…

Von Tergit sind wir in zwei Tagen nach Boutilimit gefahren. Hatten wieder ein tolles Wüstencamp irgendwo im nirgendwo! Alle waren total begeistert!

Und dann der Kulturschock! Nachdem wir noch mal viel Action auf unserer letzten Etappe in Mauretanien hatten, inclusive Überschwemmung, Warzenschweinen und Affen – ging es nach Senegal. Die Grenze wieder ein Erlebnis der Extraklasse… (haha) Aber dann die Menschen auf der anderen Seite der Grenze – so ein Leben! 

Mauretanien ist dünn besiedelt und die Menschen, wenn auch immer freundlich und hilfsbereit, eher etwas „nüchtern“. In Senegal dagegen tobt das Leben und die Lebensfreude! Toll zu sehen und ansteckend. 

In Saint Louis hatten wir ein tolles altes Hotel, sehr stylish mit extrem guter Küche!! 

Und plötzlich schon der letzte Tag dieser sensationellen Tour. Auf nach Dakar! 

Als wir am Strand kurz vor Dakar ankamen, sind wir uns alle in die Arme gefallen und mussten sogar hier und da ein Tränchen wegwischen – es war ein sehr emotionaler Moment! 

Auch die Passage am Meer entlang zum Lac Rosé war etwas sehr besonderes und bewegendes – wie einst Gaston Rahier, Huber Auriol, Stefan Peterhansel oder auch ich schon früher mit meiner Rallye KTM! 

Einfach der Hammer!

Mauretanien hat unheimlich viel zu bieten und ist die perfekte Steigerung zu Marokko. Und das dann noch gepaart mit den Emotionen der Ankunft in Dakar (Senegal) ist etwas ganz besonderes!

Hier nur ein Zitat von einem Teilnehmer, ca. zwei Wochen nach der Tour per Brief: „Hallo lieber Dirk, ich wollte Dir gern auf diesem Wege einmal ganz besonderen Dank aussprechen!! Wir haben auf der Dakar Tour etwas erleben dürfen, das für den Rest meines Lebens bei mir präsent sein wird!! Dieses ganz besondere Ziel mit ´ner coolen Truppe und einem perfekten Team gemeinsam zu erreichen… der absolute Hammer!!! …“

Was soll ich sagen – das macht mich und mein ganzes Team glücklich! :)))

2026 Dakar Abenteuer Tour Plan – Streckenbeschreibung (Änderungen möglich, Stand 01.2026)

Startort: Nouakchott / Mauretanien

Zielort: Dakar / Senegal 

Länge: ca. 3.000km

Der Beitrag Dakar Motorrad Abenteuer Tour „Elephant Rocks“ Ausgebucht! – 15.-28. November 2026 erschien zuerst auf ZITZEWITZ MOTO EVENTS.

Eine ganz neue Tour – dem kalten Winter entkommen!

Die Tour in Schlagworten:

• Startpunkt der Tour: am Mittelmeer, Alicante/Spanien
• Endpunkt der Tour: Faro/Portugal
• Da ich diese Tour ohne „Racing“ fahren möchte, biete ich sie auch „nur“ für Groß- und Reise Enduros an, bzw. auch für Fahrer-innen mit kleineren Motorrädern, aber mit dem richtigen „Mindset“!
• Es sind fünf Fahrtage geplant. Etappenlänge je nach Streckenbeschaffenheit ca. 190-280km am Tag.
• Möglichst stressfreier Ablauf für alle Teilnehme
• Auf Wunsch kann ein Motorradtransport Karlshof (Deutschland)-Spanien und zurück, mit dazu gebucht werden.
• Wir werden Werkzeug und Servicematerial vor Ort bereit halten, wie auch eine helfende Hand.
• Der Focus liegt auf Fahrspaß und Abenteuer!

Bei der Explorer Tour werden wir so manche Strecken zum ersten mal testen, es wird also etwas abenteuerlicher als gewöhnlich! 🙂 Und das Wetter im Süden Spaniens sollte im Februar recht angenehm sein.

Offroad mit viel Spaß!

Wir wollen auf vielen und schönen offroad-lastigen Wegen fahren, aber nicht jeden Berg erklimmen und auch keine Bestzeiten erreichen. Wir orientieren uns am TET Spanien und werden bei Bedarf modifizieren… Die Strecke darf und wird in Teilen herausfordernd sein, aber immer mit einer Groß Enduro zu bewältigen. Wir wollen Endurowandern, die Natur und Schönheiten der Landschaft genießen. Auch mal Einkehren auf einen Cafe und dabei etwas plaudern. Trotzdem wird beim Fahren auch geschwitzt! Neben einem Begleitfahrzeug wird ein Tourguide auf dem Motorrad dabei sein. Bei größeren Gruppen auch mehrere. Eine Gruppeneinteilung erfolgt bei Bedarf vor Ort, aber es kann auch „allein“ gefahren und navigiert werden. Ziel ist es, dass jeder Teilnehmer maximal viel Spaß hat und in seinem Komfortbereich die Tour fahren kann.

Service wird „Groß“ geschrieben!

Wir haben Werkzeug nicht nur für den Notfall dabei, und auch einen Mechaniker, der damit umgehen kann. Das Servicefahrzeug fährt parallel zur Tour auf der Strasse und wir sehen es in der Regel zwei bis drei mal bei den Pausenstopps. So gibt es neben einem Käffchen, Wasser und etwas zu essen auch immer wieder die Möglichkeit, auf Werkzeug und ggf. Ersatzteile zuzugreifen! Bei Bedarf kann auch ein Motorrad und der Fahrer transportiert werden… Aber auch mit Fahr-Tipps kann weiter geholfen werden.

Geplant ist, dass wir Spätnachmittag unser Tagesziel erreichen, eine nette Pension oder ein Hotel. Beim gemeinsamen Abendessen können wir das Erlebte Revue passieren lassen und bestimmt viel Spaß dabei haben. Auf Wunsch können die Abende auch mit Informationen zum Thema Rally, Navigation und Fernreise abgerundet werden.

Weitere Routen Informationen:

Am Anreisetag (Sonntag, 08.02.) ist nur der Transfer vom Flughafen Alicante zum Hotel zu meistern. Am Montag geht es dann los, der erste Abschnitt unserer Tour wird ca. 200km lang sein.

Die Strecke wird ein guter Mix aus Schotterpisten, Gebirgsstrassen und Wegen, sowie etwas Asphalt sein. Je nach Wetter kann es auch mal etwas glibschig und motterig werden…  Die Streckenführung ist, wie bei den meisten unserer Touren, von Dirk v. Zitzewitz ausgearbeitet worden.

Der letzte Fahrtag ist der 13.02.. Am Samstag den 14.02. gehts nur noch zum Flieger in Faro/Portugal.

Entspanntes Motorradfahren mit gutem Service in netter Umgebung. Für kurze Zeit den Rest der Welt vergessen… Ich plane, die Tour mit meiner BMW R1300GS zu fahren!

Streckenlänge: ca. 1300 km.

Empfehlung: Enduro/Offroad Neulingen empfehle ich zwingend, vor der Tour an einem Enduro / Groß Enduro Training teilzunehmen! Auch sollte man unbedingt gute Offroad Reifen fahren, wie zum Beispiel Bridgestone AX41 Adventurecross, Heidenau Ranger, Metzeler Karoo Extrem, oder besser: noch gröber… (Michelin Desert, Michelin Tracker, Mitas Enduro XT + oder ähnlich) Die Reifen kann man zum Beispiel über BvZ Motorradhandel beziehen und montieren lassen.

Der Beitrag Süd-Spanien DIZI-TET Enduro Tour – 14.-20. Februar 2027 erschien zuerst auf ZITZEWITZ MOTO EVENTS.

Diese Tour ist ein ganz besonderes Erlebnis für alle Motorrad- und Geländewagen-Fahrer

Wenn Du mit Begeisterung Rallye und Wüsten Abenteuer Berichte verfolgst, dann bist Du hier richtig. Ich versuche mit dieser Tour den Teilnehmern ein Rallye-Feeling zu geben, ohne das sie sich dabei sportlichen Druck aussetzen. Es macht so wahnsinnig viel Spaß, auf den wunderschönen Strecken und Pisten durch Marokkos großzügige Landschaft zu fahren, dass die meisten Teilnehmer regelmäßig wieder kommen!

Grober Ablauf

Angereist wird am 05. März 2028, mit dem Flugzeug nach Agadir, dem marokkanischen Urlaubsziel Nr. 1! Rückflug ab Marrakech ist am 18. März geplant.

Die Motorräder werden bereits am Hotel in Agadir bereit stehen. Den ersten Abend nutzen wir, um uns alle kennen zu lernen und um uns bei einem Briefing mit dem Tourablauf im Allgemeinen vertraut zu machen. Auch gibt es eine Einweisung für’s Navigieren und Verhalten in der Wüste. Am Vormittag des 15ten März geht’s dann endlich los! Nachdem alle Taschen verladen sind, geht es über die ersten Pisten durch Felder und Plantagen zum Strand am Atlantik!

Streckenverlauf

Wir werden von Agadir aus eine Schleife bis nach Marrakech fahren – hier einige der Stationen: Atlantik-Strand südlich von Agadir, Plage Blanche, Icht, Foum Zguid, Lac Iriki, Erg Chegaga, M’hamid, Zagora, Merzouga, Erg Chebbi, Erfoud, Rissani, Gorge de Dades, Ouarzazate und Marrakech.

Bei dieser Marokko Wüsten Abenteuer Tour fahren wir auf maximal vielen Offroad-Pisten quer durch das Land. Es ist mein Ziel, den Teilnehmern möglichst viel von der abwechslungsreichen Natur und Landschaft Marokkos zu zeigen, im speziellen von der marokkanischen Wüste. Deshalb fahren wir auch auf vielen Pisten vergangener Wüsten Rallyes, wie der “Paris-Dakar Rallye”, der “Atlas Maroc Rallye”, sowie der “Orpi-Maroc Rallye” und „Rallye du Maroc“! So ziemlich alle Pisten habe ich schon befahren, entweder aktiv bei einer Rallye, oder bei einer vorherigen Marokko Tour! 🙂

Erlebnis

Wir haben Zeit und wollen das Fahrvergnügen genießen, sowie die Landschaft und die Menschen kennen lernen. Es werden die Teilnehmer in mehrere Gruppen unterteilt, so dass Jeder mit Gleichgesinnten auf ähnlichen fahrerischen Niveau unterwegs ist. Ich möchte keinen überfordern, aber auch keinen unterfordern, bzw. langweilen (was in Marokko sowieso nicht möglich ist…). Jeder soll seinen Spaß haben, so wie er sich wohl fühlt!

Besonderheiten

Um das zu gewährleisten, gibt es für die meisten Tage zwei bis drei verschiedene Routen. Man kann sich von „Sportlich“ bis zu „Genießen“ einteilen. Und sollte mal gar nichts gehen, kann das Moped auch verladen werden und man fährt im Begleitfahrzeug mit. Auch haben wir in der Regel mindestens ein Ersatz-Mietmotorrad für den schlimmsten Fall dabei. Zusätzlich haben wir natürlich umfangreiches Werkzeug und diverse Ersatzteile für KTM und BMW, sowie alle gängigen universellen Teile (Lenker, Schläuche, Reifen, Ketten, etc.) und Pflegematerialen dabei! Damit nicht genug – die Tour wird auch von einem gelernten Motorrad-Mechaniker begleitet!

Wenn es gute “Navigatoren” unter den Teilnehmern gibt, so können diese auch in kleinen Gruppen selbstständig fahren. Durch umfangreiche Kommunikationsmöglichkeiten und hervorragende Ortskenntnis haben wir immer die Kontrolle über die Gruppen. Alle von mir veranstalteten Wüsten Abenteuer Touren werden von einem Arzt und/oder Notfallsanitäter begleitet. Natürlich soll unterwegs nichts Schlimmes passieren, aber wer kann das schon garantieren? Daher ist hier Vorsicht geboten – das gibt dem ganzen Abenteuer die notwendige Sicherheit!

Unsere Marokko Tour ist für ein breites Spektrum von Motorrädern geeignet – von der Sportenduro (KTM EXC, BETA Enduro, etc.) bis zur Reise-Enduro (BMW R1300GS, BMW R12 G/S, KTM 890 Adv R, Yamaha Tenere, etc.). Auch kann man die Tour im 4×4 Geländewagen begleiten!

Das Tolle an Marokko ist die Vielseitigkeit und Abwechslung. Wir werden Bergpässe fahren, steinige Pisten durch die großen Ebenen, Dünen und sandige Flussläufe; Weite und Einsamkeit erfahren; Gastfreundschaft und Hilfsbereitschaft erleben!

Es wird ein „Fahr-Spaß“ und riesiges Erlebnis!

 

“Ich freue mich auf jeden Teilnehmer! Trau Dich und sei mit dabei – auf den Spuren der legendärer Rallies!”

Euer Dirk von Zitzewitz

Der Beitrag Marokko Motorrad Wüsten Abenteuer Tour – 05.-18. März 2028 erschien zuerst auf ZITZEWITZ MOTO EVENTS.

Unsere Marokko Wüsten Abenteuer Tour März 2027 ist ausgebucht! ABER: bei großem Interesse gern noch mal anrufen oder Mail schreiben…

Diese Tour ist ein ganz besonderes Erlebnis für alle Motorrad- und Geländewagen-Fahrer

Wenn Du mit Begeisterung Rallye und Wüsten Abenteuer Berichte verfolgst, dann bist Du hier richtig. Ich versuche mit dieser Tour den Teilnehmern ein Rallye-Feeling zu geben, ohne das sie sich dabei sportlichen Druck aussetzen. Es macht so wahnsinnig viel Spaß, auf den wunderschönen Strecken und Pisten durch Marokkos großzügige Landschaft zu fahren, dass die meisten Teilnehmer regelmäßig wieder kommen!

Grober Ablauf

Angereist wird am 14. März 2027, mit dem Flugzeug nach Agadir, dem marokkanischen Urlaubsziel Nr. 1! Rückflug ab Marrakech ist am 27. März geplant.

Die Motorräder werden bereits am Hotel in Agadir bereit stehen. Den ersten Abend nutzen wir, um uns alle kennen zu lernen und um uns bei einem Briefing mit dem Tourablauf im Allgemeinen vertraut zu machen. Auch gibt es eine Einweisung für’s Navigieren und Verhalten in der Wüste. Am Vormittag des 15ten März geht’s dann endlich los! Nachdem alle Taschen verladen sind, geht es über die ersten Pisten durch Felder und Plantagen zum Strand am Atlantik!

Streckenverlauf

Wir werden von Agadir aus eine Schleife bis nach Marrakech fahren – hier einige der Stationen: Atlantik-Strand südlich von Agadir, Plage Blanche, Icht, Foum Zguid, Lac Iriki, Erg Chegaga, M’hamid, Zagora, Merzouga, Erg Chebbi, Erfoud, Rissani, Gorge de Dades, Ouarzazate und Marrakech.

Bei dieser Marokko Wüsten Abenteuer Tour fahren wir auf maximal vielen Offroad-Pisten quer durch das Land. Es ist mein Ziel, den Teilnehmern möglichst viel von der abwechslungsreichen Natur und Landschaft Marokkos zu zeigen, im speziellen von der marokkanischen Wüste. Deshalb fahren wir auch auf vielen Pisten vergangener Wüsten Rallyes, wie der “Paris-Dakar Rallye”, der “Atlas Maroc Rallye”, sowie der “Orpi-Maroc Rallye” und „Rallye du Maroc“! So ziemlich alle Pisten habe ich schon befahren, entweder aktiv bei einer Rallye, oder bei einer vorherigen Marokko Tour! 🙂

Erlebnis

Wir haben Zeit und wollen das Fahrvergnügen genießen, sowie die Landschaft und die Menschen kennen lernen. Es werden die Teilnehmer in mehrere Gruppen unterteilt, so dass Jeder mit Gleichgesinnten auf ähnlichen fahrerischen Niveau unterwegs ist. Ich möchte keinen überfordern, aber auch keinen unterfordern, bzw. langweilen (was in Marokko sowieso nicht möglich ist…). Jeder soll seinen Spaß haben, so wie er sich wohl fühlt!

Besonderheiten

Um das zu gewährleisten, gibt es für die meisten Tage zwei bis drei verschiedene Routen. Man kann sich von „Sportlich“ bis zu „Genießen“ einteilen. Und sollte mal gar nichts gehen, kann das Moped auch verladen werden und man fährt im Begleitfahrzeug mit. Auch haben wir in der Regel mindestens ein Ersatz-Mietmotorrad für den schlimmsten Fall dabei. Zusätzlich haben wir natürlich umfangreiches Werkzeug und diverse Ersatzteile für KTM und BMW, sowie alle gängigen universellen Teile (Lenker, Schläuche, Reifen, Ketten, etc.) und Pflegematerialen dabei! Damit nicht genug – die Tour wird auch von einem gelernten Motorrad-Mechaniker begleitet!

Wenn es gute “Navigatoren” unter den Teilnehmern gibt, so können diese auch in kleinen Gruppen selbstständig fahren. Durch umfangreiche Kommunikationsmöglichkeiten und hervorragende Ortskenntnis haben wir immer die Kontrolle über die Gruppen. Alle von mir veranstalteten Wüsten Abenteuer Touren werden von einem Arzt und/oder Notfallsanitäter begleitet. Natürlich soll unterwegs nichts Schlimmes passieren, aber wer kann das schon garantieren? Daher ist hier Vorsicht geboten – das gibt dem ganzen Abenteuer die notwendige Sicherheit!

Unsere Marokko Tour ist für ein breites Spektrum von Motorrädern geeignet – von der Sportenduro (KTM EXC, BETA Enduro, etc.) bis zur Reise-Enduro (BMW R1300GS, BMW R12 G/S, KTM 890 Adv R, Yamaha Tenere, etc.). Auch kann man die Tour im 4×4 Geländewagen begleiten!

Das Tolle an Marokko ist die Vielseitigkeit und Abwechslung. Wir werden Bergpässe fahren, steinige Pisten durch die großen Ebenen, Dünen und sandige Flussläufe; Weite und Einsamkeit erfahren; Gastfreundschaft und Hilfsbereitschaft erleben!

Es wird ein „Fahr-Spaß“ und riesiges Erlebnis!

 

“Ich freue mich auf jeden Teilnehmer! Trau Dich und sei mit dabei – auf den Spuren der legendärer Rallies!”

Euer Dirk von Zitzewitz

Der Beitrag Marokko Motorrad Wüsten Abenteuer Tour „Ausgebucht“ 14.-27. März 2027 erschien zuerst auf ZITZEWITZ MOTO EVENTS.

Unsere Marokko Wüsten Abenteuer Tour März 2027 ist ausgebucht! ABER: bei großem Interesse bitte gern anrufen oder Mail schreiben…

Diese Tour ist ein ganz besonderes Erlebnis

Zum Teil auf den Spuren der legendären Dakar Rally, aber vor allem auf vielen schönen Pisten (und wenigen Strassen) werden wir eine spannende Runde durch Marokko fahren.

Diese Tour läuft parallel zu unserer „Sport-Enduro Marokko Wüsten Abenteuer Tour“. Es wird in den selben Quartieren pausiert, aber zum Teil auf anderen Routen gefahren.

Grober Ablauf

Angereist wird am 14. März 2027, mit dem Flugzeug nach Agadir, dem marokkanischen Urlaubsziel Nr. 1! Rückflug ab Marrakech ist am 27. März geplant.

Die Motorräder werden bereits am Hotel in Agadir bereit stehen. Den ersten Abend nutzen wir, um uns alle kennen zu lernen und um uns bei einem Briefing mit dem Tourablauf im Allgemeinen vertraut zu machen. Auch gibt es eine Einweisung für’s Navigieren und Verhalten in der Wüste. Am Vormittag des 15ten März geht’s dann endlich los! Nachdem alle Taschen verladen sind, geht es über die ersten Pisten durch Felder und Plantagen zum Strand am Atlantik!

Streckenverlauf

Wir werden von Agadir aus eine Schleife bis nach Marrakech fahren – hier einige der Stationen: Atlantik-Strand südlich von Agadir, Plage Blanche, Icht, Foum Zguid, Lac Iriki, Erg Chegaga, M’hamid, Zagora, Merzouga, Erg Chebbi, Erfoud, Rissani, Gorge de Dades, Ouarzazate und Marrakech.

Bei dieser Marokko Wüsten Abenteuer Tour fahren wir auf maximal vielen Offroad-Pisten quer durch das Land. Es ist mein Ziel, den Teilnehmern möglichst viel von der abwechslungsreichen Natur und Landschaft Marokkos zu zeigen, im speziellen von der marokkanischen Wüste. Deshalb fahren wir auch auf vielen Pisten vergangener Wüsten Rallyes, wie der “Paris-Dakar Rallye” und der „Rallye du Maroc“!  So ziemlich alle Pisten habe ich schon befahren, entweder aktiv bei einer Rallye, oder bei einer vorherigen Marokko Tour! 🙂

Erlebnis

Wir haben Zeit und wollen das Fahrvergnügen genießen, sowie die Landschaft und die Menschen kennen lernen. Es werden die Teilnehmer in mehrere Gruppen unterteilt, so dass Jeder mit Gleichgesinnten auf ähnlichen fahrerischen Niveau unterwegs ist. Ich möchte keinen überfordern, aber auch keinen unterfordern, bzw. langweilen (was in Marokko sowieso nicht möglich ist…). Jeder soll seinen Spaß haben, so wie er sich wohl fühlt!

Bei all diesen Strecken wird darauf geachtet, dass jeder Teilnehmer auf seine Kosten kommt. Die Routen sind so gelegt, dass sie entsprechend der fahrerischen Fähigkeiten der Teilnehmer angepasst werden können. Wir haben maximal viele,  gut mit Groß- und Reise-Enduros zu fahrende Offroad-Pisten in die Runde mit eingebaut. Aber stets gibt es auch Umfahrungsmöglichkeiten auf der Strasse für diese Abschnitte.

Besonderheiten

Um das zu gewährleisten, gibt es für die meisten Tage bis zu drei verschiedene Routen. Man kann sich von „Sportlich“ bis zu „Genießen“ einteilen. Und sollte mal gar nichts gehen, kann das Moped auch verladen werden und man fährt im Begleitfahrzeug mit. Auch haben wir in der Regel mindestens ein Ersatz-Mietmotorrad für den schlimmsten Fall dabei. Zusätzlich haben wir natürlich umfangreiches Werkzeug und diverse Ersatzteile für KTM und BMW, sowie alle gängigen universellen Teile (Lenker, Schläuche, Reifen, Ketten, etc.) und Pflegematerialen dabei! Damit nicht genug – die Tour wird auch von einem gelernten Motorrad-Mechaniker begleitet!

Wenn es gute “Navigatoren” unter den Teilnehmern gibt, so können diese auch in kleinen Gruppen selbstständig fahren. Durch umfangreiche Kommunikationsmöglichkeiten und hervorragende Ortskenntnis haben wir immer die Kontrolle über die Gruppen. Alle von mir veranstalteten Wüsten Abenteuer Touren werden von einem Arzt und/oder Notfallsanitäter begleitet. Natürlich soll unterwegs nichts Schlimmes passieren, aber wer kann das schon garantieren? Daher ist hier Vorsicht geboten – das gibt dem ganzen Abenteuer die notwendige Sicherheit!

Unsere Marokko Groß-Enduro Tour ist für Reise-Enduros gedacht, wie zum Beispiel BMW R1300GS, BMW R12 G/S, KTM 890 Adv R, Yamaha Tenere, etc. . Auch kann man die Tour im 4×4 Geländewagen begleiten!

Das Tolle an Marokko ist die Vielseitigkeit und Abwechslung. Wir werden Bergpässe fahren, steinige Pisten durch die großen Ebenen, Dünen und sandige Flussläufe; Weite und Einsamkeit erfahren; Gastfreundschaft und Hilfsbereitschaft erleben!

Es wird ein „Fahr-Spaß“ und riesiges Erlebnis!

Unser Ziel ist es, dem erfahrenen Offroad-Piloten genau so viel Fahrspaß und Abenteuer zu bieten, wie dem Wüsten-Einsteiger, bzw. gemäßigterem Enduristen. Dadurch ist die Tour für die unterschiedlichsten Fahrer geeignet. Dennoch darf man die Länge und den hohen Geländeanteil, teils mit Sand, nicht unterschätzen! Es ist keine leichte Tour – aber eine Tour, die wahnsinnig viel Spaß macht und „Suchtpotential“ hat!

Ein Teilnehmer hat einmal gesagt: „Bevor man die vielen Eindrücke eines Tages verarbeitet hat, kommen schon wieder so viele Neue hinzu! Jeder Tag ist so anders als der vorige! Einfach sensationell“

Wir werden täglich auch Zeit haben, besonders schöne Ausblicke, Sehenswürdigkeiten und die Gastfreundschaft der Marokkaner zu genießen. Wir wollen „zügig“ Reisen! (Und rasen nur gelegentlich, wenn jemandem danach ist…)

“Ich freue mich auf jeden Teilnehmer! Trau Dich und sei mit dabei – auf den Spuren der legendärer Rallies!”

Euer Dirk von Zitzewitz

Tourlänge: ca. 2500-3000km in 11-12 Fahr-Tagen

Mindest-Teilnehmerzahl: 8

Motorrad Reise durch Marokko , Offroad und Enduro durch die Wüsten Nord Afrikas , Mit Groß Enduros , Reiseenduros oder Reise Enduros eine Tour auf Strassen und Pisten und Offroad durch das Atlas Gebirge und die Sahara fahren.  Motorräder wie BMW R1200GS R1250GS R1300GS F900GS und R12 G/S , wie Honda Africatwin oder Africa Twin , KTM 690 und KTM 890 Adventure , Husqvarna 701 und 901 , GasGas 700 und Yamaha Tenere , Ducati Desert-X und viele anderen sind geeignet .  

Der Beitrag Groß Enduro – Marokko Motorrad Wüsten Abenteuer Offroad Tour „Ausgebucht“ 14.-27. März 2027 erschien zuerst auf ZITZEWITZ MOTO EVENTS.