Kommentare zu: Dakar Lissabon https://www.zitzewitz.com/dakar-lissabon/ Wed, 03 Jan 2007 10:33:42 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 Von: Helge Siems https://www.zitzewitz.com/dakar-lissabon/#comment-2945 Wed, 03 Jan 2007 10:33:42 +0000 http://www.zitzewitz.com/dakar/dakar-lissabon#comment-2945 Robby Gordon fährt in einem Auto nach dem Score Reglement. Ist also noch eine andere Klasse. Hier sind die technischen Daten des Autos von Robby Gordon.

Und hier die Liste der Teilnehmer an der Dakar 2007.

Update: Sorry, hab nicht richtig gelesen. Die Begleitfahrzeuge weiss ich auch nicht.

Zum Thema Papiermodelle der Dakar: Echt eine coole Sache. 🙂

]]> Von: volker https://www.zitzewitz.com/dakar-lissabon/#comment-2944 Wed, 03 Jan 2007 10:20:17 +0000 http://www.zitzewitz.com/dakar/dakar-lissabon#comment-2944 robby gordon hat auf seinem auto toyotires (bei den testfahrten) …
aber noch mal etwas anderes… wo finde ich alle startnummern incl. der begleitfahrzeuge ? (die von dakar.com habe ich)
und wer nicht genug dakar hat kann bei mir zum start der dakar 2007 die ersten papiermodelle runterladen und basteln. auch wird es alle gewinner der dakar von 1979 bis heute geben der anfang, der vw iltis von 1980, ist schon fertig. als nächstes kommt der range rover von 1979 und 1981…

]]> Von: Bleuer Hanspeter https://www.zitzewitz.com/dakar-lissabon/#comment-2943 Fri, 29 Dec 2006 17:17:38 +0000 http://www.zitzewitz.com/dakar/dakar-lissabon#comment-2943 Interessanter Artikel.
Die Werksallradautos sind alle mit BFG`s bereift. Der maximale Durchmesser ist auf 810mm begrenzt.
Das weist auf die erwähnte Grösse 235/85/16 hin.
Einzig die zweiradgetriebenen Buggys dürfen grössere Reifen montieren und haben damit im Sand gewisse Vorteile.

]]> Von: Helge Siems https://www.zitzewitz.com/dakar-lissabon/#comment-2942 Fri, 29 Dec 2006 08:04:03 +0000 http://www.zitzewitz.com/dakar/dakar-lissabon#comment-2942 Passend zum Thema habe ich gerade einen Artikel bei adrivo.com gefunden: http://www.adrivo.com/nachrichten/mix/39829/artikel.html

Reglementbedingt steht den Teams bei der 29. Ausgabe der „Dakar“ lediglich ein Reifentyp zur Verfügung. […] Flexibilität gefragt: Der Reifendruck variiert von 1,6 bis 3,0 bar […] „Die Nutzung von Systemen, mit denen die Fahrer den Reifendruck aus dem Cockpit heraus verändern, ist bei Allradlern verboten“ […] Wegen der hohen Temperaturen und der langen Distanzen verfügen die Reifen bei der Dakar nicht über das „Mousse“-System, das in der Rallye-WM die Gefahr eines Plattfußes nahezu ausschließt. […] Interessanterweise treten die häufigsten Reifenschäden hinten rechts auf.

]]> Von: Helge Siems https://www.zitzewitz.com/dakar-lissabon/#comment-2941 Thu, 28 Dec 2006 17:34:20 +0000 http://www.zitzewitz.com/dakar/dakar-lissabon#comment-2941 Bei der Dakar 2005 war es so, dass sich Werksteams auf einen Einheitsreifen geeinigt haben. Ich vermute mal, dass das nach wie vor der Fall sein wird.

http://www.zitzewitz.com/dakar/einheitsreifen-bei-der-dakar-2005

]]> Von: Bleuer Hanspeter https://www.zitzewitz.com/dakar-lissabon/#comment-2940 Thu, 28 Dec 2006 16:13:31 +0000 http://www.zitzewitz.com/dakar/dakar-lissabon#comment-2940 „Es werden 400 vormontierte BFG`s auf BBS Felgen mitgeführt“.
Frage,die auch öfters in den spezifischen Foren diskutiert wird:
Handelt es sich beim Racetouareg immer um die Dimension 235/85/16 oder werden je nach Untergrund,Sand z.Bsp.,auch breitere Dimensionen gefahren?

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